A44 tweede helft juni 11 dagen dicht vanwege werkzaamheden

Volgens omgevingsmanager Dick van der Kolk is gekozen voor een aanpak waarbij het nieuwe viaduct onder het huidige wordt gebouwd, terwijl dat in gebruik blijft. Werken rondom de onverwachte balken kost extra tijd, maar waarborgen van de veiligheid staat voorop. Voor verkeer op de A44 heeft de vertraging beperkte gevolgen, al blijft de onderdoorgang voor de omgeving langer gesloten.

Verkeer omgeleid

In 2026 verandert de verkeerssituatie geregeld door de werkzaamheden. Tot het einde van de zomer blijft de onderdoorgang afgesloten voor al het verkeer. Fietsers en lokaal verkeer worden omgeleid. Begin maart volgt een nachtafsluiting richting Amsterdam, met enkele dagen beperkte bereikbaarheid bij afslag 2 vanwege voorbereidende werkzaamheden bij het Hoofdvaartviaduct. In april gaan de noordelijke op- en afritten van afslag 1 dicht voor de aanleg van een bypass. Vanaf begin juni rijdt verkeer richting Den Haag via deze tijdelijke route, met een maximumsnelheid van 90 km/h. Tijdens de grote afsluiting in juni is er bovendien één extra avond/nacht een afsluiting richting Den Haag.

Rijkswaterstaat sluit toekomstige verrassingen niet uit bij dit bijna 90 jaar oude viaduct. De ervaring leert dat bij oudere infrastructuur informatie soms ontbreekt en onverwachte objecten kunnen opduiken. De vervanging van het Lisserwegviaduct maakt deel uit van een brede vernieuwingsopgave op de A44, waar tot 2030 ook de Kaagbrug, het Spoorwegviaduct en het Hoofdvaartviaduct worden aangepakt. Zo blijft de regio veilig en bereikbaar in een toekomst met intensiever verkeer en extremere weersomstandigheden.