Amsterdam scoort hoog in Europese vrachtvervoerindex

Volgens Geotab laat het onderzoek zien dat infrastructuur en voorspelbaarheid grote invloed hebben op kosten, uitstoot en prestaties van wagenparken. Vooral voor ondernemers in stadsdistributie en last mile-bezorging zijn die verschillen merkbaar.

Berlijn voert de ranglijst aan met een score van 61 op 100. Amsterdam volgt met 59 punten. Madrid sluit de lijst af met 25 punten. Daarmee bedraagt het verschil tussen de best en slechtst scorende stad 144 procent.

Minder stilstand

Amsterdam scoort vooral goed op ritefficiëntie. Volgens Geotab verspillen voertuigen hier minder brandstof door stilstand dan in andere onderzochte steden. Dat komt onder meer door de compacte inrichting van de stad, relatief korte ritten en verkeerslichten die goed op elkaar zijn afgestemd. Daardoor blijven voertuigen vaker rijden, ook bij lagere snelheden. Voor ondernemers in stedelijke distributie werkt het Nederlandse wegennet daardoor gunstiger dan in veel andere Europese steden.

Uit het onderzoek blijkt bovendien dat niet alleen verkeersdrukte bepalend is voor efficiëntie. Vooral onvoorspelbaarheid veroorzaakt extra kosten voor wagenparken. Denk aan langere buffertijden, verstoorde leveringsvensters en hogere brandstofkosten.

Voorspelbaar verkeer

Volgens Edward Kulperger, senior vice president EMEA bij Geotab, draait efficiënt vrachtvervoer niet alleen om files. “In de meest efficiënte steden verloopt het verkeer consistent en voorspelbaar. In de minst efficiënte steden raakt het verkeer gefragmenteerd. Dat heeft direct invloed op kosten, uitstoot en de inzetbaarheid van wagenparken.”

Geotab onderzocht zeven Europese steden: Amsterdam, Berlijn, Dublin, Rome, Parijs, Londen en Madrid. De index is gebaseerd op voertuigdata uit 2025 van verbonden voertuigen op het platform van Geotab. De onderzoekers keken onder meer naar verkeersdoorstroming, reistijdvariatie, congestie en stationair draaien van voertuigen.