Biden pakt containerlijnvaartallianties aan
Leestijd: 2 minuten
evofenedex pleit voor herziening Block Exemption Regulation
02-03-2022 Tijdens zijn State of the Union heeft president Biden uitgehaald naar containerlijnvaartrederijen, over de exorbitante tariefsverhogingen tijdens de COVID-19-pandemie, de geboekte recordwinsten en de gevolgen hiervan voor Amerikaanse bedrijven en consumenten. Hij gaf aan dat hij het markttoezicht op de containerlijnvaartrederijen zal aanscherpen. evofenedex onderschrijft dat er meer toezicht moet komen op het marktgedrag van containerlijnvaartrederijen en pleit voor herziening van de Block Exemption Regulation.
Via haar Europese koepel, de European Shippers’ Council, pleit evofenedex voor herziening van de zogenaamde Block Exemption Regulation (BER). Deze regeling stelt containerlijnvaartrederijen in staat afspraken te maken over de inzet van capaciteit.
150 miljard dollar winst
Containerlijnvaartrederijen voerden na de uitbraak van de COVID-19-pandemie enorme tariefsverhogingen door. Reden hiervoor zouden de vele verstoringen zijn door gesloten havens en fabrieken. Niettemin hebben de containerlijnvaartrederijen in 2021 gezamenlijk een recordwinst geboekt van meer dan 150 miljard dollar. Mede hierdoor is de inflatie aangewakkerd en zijn consumentenprijzen wereldwijd gestegen.
Block Exemption Regulation
In de Europese Unie hebben containerlijnvaartrederijen een vrijstelling op de EU-mededingingswet voor het maken van afspraken over het inzetten van capaciteit: de zogenaamde Block Exemption Regulation (BER). Maar door capaciteit uit de markt te halen kan er, zoals is gebleken, een prijsopdrijvend effect ontstaan. evofenedex en de European Shippers’ Council pleiten al langer bij de Europese Commissie voor gedegen onderzoek naar het marktgedrag van de rederijen en het doorlichten van de BER. evofenedex heeft goede hoop dat ook de Europese Commissie, door de Amerikaanse druk die nu wordt uitgeoefend, tot actie zal overgaan.
Gerelateerde nieuwsberichten
Rederij Hapag-Lloyd neemt ZIM over en vergroot marktmacht
17 februari 2026
Rotterdam World Gateway vergroot capaciteit met slim piekbeheer
15 februari 2026
HelloContainer: digitalisering via DCSA-standaarden brengt structuur in zeevrachtprocessen
1 februari 2026
Nieuwe IMDG Code vanaf 1 januari 2026 verplicht voor zeevervoer gevaarlijke stoffen
10 december 2025
Drie scenario’s voor terugkeer naar Suez-Rode Zee-route
7 december 2025
Havenbedrijf Rotterdam ontwikkelt nieuwe offshore windterminal
26 november 2025
Akkoord over cao bij sjordersbedrijven
19 oktober 2025
Havenstaking tijdelijk stilgelegd na akkoord in kort geding
13 oktober 2025
VNO-NCW wil proefproces over stikstofondergrens
12 oktober 2025