Lievaart rijdt bloemen en planten elektrisch naar Italië

Lievaart vervoert planten en bloemen van Nederlandse kwekers en exporteurs naar Italië. Volgens algemeen directeur Roy van Schie wilde het bedrijf elektrisch vervoer in de praktijk testen. Samen met de planners ontwikkelde Lievaart daarom een systeem waarbij de rit in twee delen wordt gereden.

Trailerwissel

In Basel neemt een andere trekker de trailer over. Daardoor rijdt de lading direct verder naar de eindbestemming. Onderweg naar Basel hoeft de elektrische vrachtauto volgens Lievaart slechts één keer te laden, tijdens de verplichte rusttijd van ongeveer 45 minuten. Dat laden gebeurt bij Milence-locaties in Koblenz of Gondreville. Volgens Lievaart biedt internationaal elektrisch rijden daarnaast voordelen bij tolheffingen en Maut.

Van Schie ziet vooral kansen in een goede voorbereiding en planning. “Internationaal elektrisch transport is gewoon haalbaar. Je moet het alleen goed doortesten en strak plannen.”

Praktijkervaring

Voor transport van sierteeltproducten telt iedere uur. Producten verliezen snel kwaliteit bij vertragingen of verstoringen in de logistieke keten. Daarom zijn praktijkervaringen met internationaal elektrisch vervoer belangrijk voor vervoerders van temperatuurgevoelige lading.

Van Schie reed zelf mee op het traject richting Italië met de Mercedes-Benz eActros 600. Volgens hem gaf de eerste rit direct vertrouwen in de inzetbaarheid van elektrisch vervoer op lange afstanden. “Tijdens mijn eerste rit reed ik 574 kilometer en had ik nog zo’n 50 kilometer over.”

Volgens Van Schie presteert de elektrische vrachtauto juist sterk in bergachtig gebied. Tijdens afdalingen in de Alpen wint de aandrijfas energie terug, waardoor minder geremd hoeft te worden. Die energie wordt vervolgens direct gebruikt voor de aandrijving. Daardoor blijft het energieverbruik volgens Lievaart beheersbaar op lange internationale ritten.

Vier speciaal geselecteerde chauffeurs rijden afwisselend met de elektrische vrachtauto. Volgens Van Schie vraagt elektrisch rijden ook vertrouwen in de techniek. “Je moet chauffeurs hebben die rustig blijven rijden en vertrouwen op het systeem.”