Staatssecretaris moet van Kamer oplossing zoeken voor ZE-zones

“Ondernemers die vooroplopen in duurzaamheid zijn nu dubbel de pineut”, zegt beleidsadviseur Geert van Eijk van evofenedex. “Na het betalen van een flinke prijs voor verduurzaming gaan collega’s er met de buit vandoor in hun oude dieselbestelauto’s. En het gaat er bij bepaalde politieke partijen maar niet in dat meer dan driekwart van de dieselbestelauto’s na 1 januari 2025 nog gewoon de zero-emissiezone (ZE-zone, red.) in mag rijden. Voor veel ondernemers zijn er ook mogelijkheden om een ontheffing aan te vragen.”

Allerlei ontheffingen mogelijk

Van Eijk vervolgt: “In de aanloop naar de zones was het voor ons en brancheorganisaties belangrijk dat er allerlei ontheffingen zouden komen op het gebied van betaalbaarheid en netcongestie. Die zijn er. Als een ondernemer door bijvoorbeeld netcongestie geen laadfaciliteit bij zijn bedrijf kan aanleggen, kan hij een ontheffing krijgen. Zelfs als een ondernemer binnen enkele jaren met pensioen gaat, kan hij ontheffing krijgen.”

Gemeenten gaan door

De 14 gemeenten die op 1 januari 2025 een ZE-zone willen invoeren, hebben al laten weten dat ze daar gewoon mee door willen gaan; alle voorbereidingen zijn getroffen. evofenedex doet een dringend beroep op staatssecretaris Jansen snel te zorgen voor duidelijkheid. En laat uitstel van de ZE-zones niet ten koste gaan van de ondernemers met emissievrije bestel- en vrachtauto’s. Daarnaast moet de aandacht vooral gericht zijn op oplossingen voor problemen rondom netcongestie en de aanschaf en financiering van schonere voertuigen door kleine ondernemers.