Verlengde A16 Rotterdam verbetert bereikbaarheid noordkant stad

Dankzij de nieuwe snelweg hoeft het verkeer tussen Antwerpen en Rotterdam niet meer over de A20 bij Rotterdam en de drukke A13 bij Overschie. De nieuwe weg is in totaal 11 kilometer lang en is volgens Rijkswaterstaat meer dan alleen asfalt. De weg is zorgvuldig ingepast in het landschap en biedt nieuwe verbindingen voor zowel verkeer als natuur en recreatie. Langs het hele tracé is ruimte gemaakt voor gebiedsontwikkeling, waaronder extra fietspaden, grondwallen en een half verdiepte tunnel. Hiermee is de A16 Rotterdam niet alleen functioneel, maar ook een katalysator voor de omgeving.

Proces van 20 jaar

Volgens Rijkswaterstaat begon het proces al in 2005 met gesprekken in de regio. Vanaf het begin speelde participatie een centrale rol. Dat leidde tot aanvullende maatregelen, mede gefinancierd door de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag en de gemeenten Rotterdam en Lansingerland. Denk aan extra hoge geluidsschermen, geluiddempend asfalt en een ontwerp dat het oorspronkelijke landschap respecteert.

De Rottemerentunnel is half verdiept aangelegd en heeft transparante ingangen met glazen schermen. In overleg met bewoners is extra beplanting toegevoegd om het zicht op de tunnel te verzachten. Ook werd de ingang van de tunnel verplaatst om beter in de omgeving op te gaan.

Daarnaast zijn twee recreatiegebieden – het Schiebroeksepark en de Vlinderstrik – met elkaar verbonden via een groen viaduct, het zogenoemde recreaduct. Dit maakt een veilige oversteek mogelijk voor fietsers, wandelaars en dieren. In het Lage Bergse Bos en op het Terbregseveld leidde de aanleg van de snelweg tot volledige herinrichting, in samenspraak met bewoners.Dankzij de nieuwe snelweg hoeft het verkeer tussen Antwerpen en Rotterdam niet meer over de A20 bij Rotterdam en de drukke A13 bij Overschie. De nieuwe weg is in totaal 11 kilometer lang en is volgens Rijkswaterstaat meer dan alleen asfalt. De weg is zorgvuldig ingepast in het landschap en biedt nieuwe verbindingen voor zowel verkeer als natuur en recreatie. Langs het hele tracé is ruimte gemaakt voor gebiedsontwikkeling, waaronder extra fietspaden, grondwallen en een half verdiepte tunnel. Hiermee is de A16 Rotterdam niet alleen functioneel, maar ook een katalysator voor de omgeving.