VNO-NCW wil proefproces over stikstofondergrens
Leestijd: 2 minuten
Ondernemersorganisatie waarschuwt kabinet voor juridische risico’s
13-10-2025 VNO-NCW vindt dat de rekenkundige ondergrens voor stikstofberekeningen eerst juridisch moet worden getest voordat deze wordt ingevoerd. Dat schrijft de ondernemersorganisatie in een brief aan het kabinet. Een te snelle invoering van de ondergrens van één mol per hectare per jaar brengt volgens haar te grote risico’s mee voor bedrijven. De maatregel is bedoeld om stilgevallen bouw- en verduurzamingsprojecten weer op gang te brengen.
Volgens VNO-NCW is het doel terecht, maar zonder een juridisch houdbaar pakket aan maatregelen dat daadwerkelijk de stikstofuitstoot verlaagt, is de kans groot dat de ondergrens sneuvelt bij de rechter. De Landsadvocaat en de Raad van State achten die kans aanzienlijk. Dat zou betekenen dat bedrijven halverwege hun projecten kunnen worden gedwongen te stoppen, of zelfs achteraf als illegaal worden bestempeld – zoals eerder gebeurde met de zogenoemde PAS-melders.
Slecht voor investeringsklimaat
De organisatie wijst erop dat deze onzekerheid niet alleen slecht is voor de getroffen ondernemers, maar ook voor het investeringsklimaat in Nederland. Als investeerders geen vertrouwen meer hebben in de betrouwbaarheid van overheidsbeleid, zal dit volgens VNO-NCW leiden tot minder investeringen, minder banen en lagere belastinginkomsten – met gevolgen voor de hele samenleving.
VNO-NCW benadrukt dat zij maatregelen steunt die bouw- en duurzaamheidsprojecten weer mogelijk maken, ook de invoering van een stikstofondergrens. Maar gezien de juridische risico’s dringt de organisatie erop aan de maatregel eerst in een proefproces te laten toetsen. Pas als de rechter bevestigt dat de ondergrens juridisch standhoudt, zou invoering verantwoord zijn.
Gerelateerde nieuwsberichten
Webinar over gevolgen afsluiting Straat van Hormuz voor verladers
9 maart 2026
Tien procent wereldwijde vloot betrokken bij omleidingen Straat van Hormuz
4 maart 2026
Nieuwe internationale regels voor overdraagbare vervoersdocumenten in handel en logistiek
3 maart 2026
Overslag in haven van Rotterdam daalt licht in 2025
26 februari 2026
Rederij Hapag-Lloyd neemt ZIM over en vergroot marktmacht
17 februari 2026
Rotterdam World Gateway vergroot capaciteit met slim piekbeheer
15 februari 2026
HelloContainer: digitalisering via DCSA-standaarden brengt structuur in zeevrachtprocessen
1 februari 2026
Drie scenario’s voor terugkeer naar Suez-Rode Zee-route
7 december 2025
Havenbedrijf Rotterdam ontwikkelt nieuwe offshore windterminal
26 november 2025
