06-03-2013 De productie – of assemblage – dichter bij de eindbestemming brengen, is een trend in de nieuwe economie. Bovendien is dit zogeheten  nearsourcing een manier voor grote bedrijven om  meer grip te krijgen op de hele logistieke keten. Dat zeggen Nicole van Buren van de Raad voor de leefomgeving (Rli) en professor planologie aan de Nijmeegse Radboud Universiteit Rob van der Heijden in een interview in de nieuwste EVO logistiek.

Kurk

Waar mainports zoals Rotterdam en Schiphol jaren en jaren beschouwd werden als de kurk waarop de Nederlandse economie drijft, verandert dit beeld de laatste tijd. Wat heeft Nederland eigenlijk aan die doorvoer? Er is een debat op gang gekomen dat gaat over de balans tussen toegevoegde economische waarde van doorvoer en de omgevingsfactoren ervan.

Vraagstuk

Wegens dit vraagstuk heeft minister Melanie Schulz van Infrastructuur en Milieu aan de Raad voor de Leefomgeving gevraagd om zich te buigen over de ‘logistieke kracht van Nederland’ in de toekomst. Van der Heijden is een van een groepje adviseurs die geraadpleegd worden voor dit rapport dat voor de zomer naar de bewindsvrouw gaat.

Nicole van Buren is coördinerend adviseur en projectleider. Net als Van der Heijden verwacht zij dat nearsourcing, de productie dichter bij de eindbestemming brengen een trend is in de nieuwe economie. ‘Bovendien is het een manier voor grote bedrijven om meer grip te krijgen op de hele logistieke keten.’

Het blad ligt 8 maart bij abonnees in de bus.