Nieuw op de markt - Nieuwe trekkrachtkampioen Mercedes VLE

Het is in de bestelautowereld een steeds vaker voorkomend fenomeen: één platform dat de basis vormt voor meerdere modellen. Mercedes-Benz ontwikkelde daarvoor het VAN.EA-platform. Dit is een bodemplaat met een batterijpakket dat vooralsnog een bruikbare energie-inhoud heeft van 115 kWh en, niet onbelangrijk, een 800 voltboordnet mogelijk maakt. Dat levert hoogst interessante waarden op als het gaat om de actieradius en laadsnelheid. De VLE (en straks ook de eSprinter en eVito) haalt op één batterijlading algauw zo’n 600 kilometer. De WLTP-waarde is 700 kilometer en in een kwartier kan er, met dank aan het 800 voltsysteem, weer 355 kilometer worden bijgeladen.

Mercedes testte het systeem met een gecamoufleerde VLE op de route Stuttgart-Rome (afstand 1100 kilometer). Daarbij bleken twee laadstops van telkens een kwartier voldoende om de Italiaanse hoofdstad te bereiken. Voor de bestelautoversies (die bijna altijd zwaarder beladen zijn) wijken die waarden wellicht wat af, maar van laadstress kan met dat soort cijfers geen sprake zijn. Veelbelovend is dat voor de leverbare elektromotoren vermogens worden genoemd tot 305 kW (415 pk) en dat de auto aanhangers tot 2500 kilo mag trekken. Daarmee onttroont Mercedes de E-Transit van Ford, die tot nu toe in bestelautoland trekkrachtkampioen was met 2300 kilo.