26-05-2026
Nieuw op de markt - ToCargo-modellen van Volkswagen
NAls je met een bedrijfsauto de stadscentra niet meer in mag, wat doe je dan? Kies je als ondernemer dan voor een personenauto als bedrijfswagen? Met de diverse toCargo-modellen geeft Volkswagen antwoord op die vraag.
Een klein aantal ondernemers dat regelmatig in stadscentra en zero-emissiezones moet zijn, koopt een stationcaruitvoering van een personenauto, klapt de bank neer en creëert zo laadruimte. Volkswagen biedt een iets professionelere mogelijkheid. Van de Caddy Kombi, de Multivan en de ID. Buzz – stuk voor stuk personenauto’s – heeft de fabrikant bedrijfsauto’s laten maken. De achterbank is eruit gehaald, er is een laadruimte ingericht (inclusief tussenschot en vlakke laadvloer) en voor de aandrijflijn is er keuze uit plug-inhybride of volledig elektrisch.
Omdat de auto’s hun personenautokenteken behouden, blijven ze welkom in zero-emissiezones, waar alleen bestel- en vrachtauto’s (N1 en N2) worden geweerd. Volkswagen wijst verder op de lagere investeringskosten dan bij een bedrijfsauto en op het personenautocomfort. Zo hebben verreweg de meeste toCargo-versies twee schuifdeuren (de personenauto’s hebben die ook) en de luxe van een personenautodashboard.
Van de nieuwe toCargo-versies van Volkswagen is deze Multivan eHybrid een erg interessante versie.
Multivan
Van de drie eerdergenoemde toCargo-versies valt vooral de Multivan eHybrid op. Die komt het meest in de buurt van het vroegere Volkswagenbusje, de Transporter. De huidige Transporter wordt gebouwd door Ford (wat tot een zekere mate van identiteitsverlies leidt), maar de Multivan is nog een échte Volkswagen. Hij heeft in de toCargo-gedaante een 1,5 liter-benzinemotor, die samen met een elektromotor 245 pk op de been brengt. Hij heeft ook altijd vierwielaandrijving. Met de krap 20 kWh-accu kun je 90 kilometer elektrisch rijden, ruim voldoende in stadscentra. Met een snellader breng je de accu in een half uurtje weer op 80 procent, aan een gewone AC-lader duurt het 2,5 uur voordat de accu weer helemaal vol is.
Ombouwen naar een bestelauto kost circa 1320 euro, terwijl de Multivan een vanaf-prijs heeft van net geen 60 mille. Dat lijkt een smak geld, maar een beetje aangeklede elektrische bestelauto komt daar ook wel bij in de buurt. Met zijn hybridesysteem garandeert de Multivan dat je met behulp van de benzinemotor altijd thuiskomt. Laadstress blijft achterwege.
Guus Peters
Guus Peters