26-05-2026
Roadmap - De bestelauto komt zo voorrijden
RHet was even nieuws. De RDW heeft na het nodige onderzoek Tesla’s Full Self-Driving toegelaten. Een auto met dat systeem kan zonder bestuurder rijden. Dat betekent een stap op weg naar de auto op afroep. Ook de bestelauto.
Autonome voertuigen rijden op afroep in magazijnen. Zonder bestuurder. Niets bijzonders meer. Dat staat ook voor de deur met auto’s op de openbare weg. In Californië en Chinese steden is een autonome auto op straat niet heel bijzonder meer. Afgelopen april werd bekend dat de RDW Tesla’s systeem voor zelfrijden heeft toegelaten in Nederland. Bezitters van een Tesla kunnen dat systeem in hun auto installeren, waardoor deze handsfree de weg op mag. Nog wel met een bestuurder op de stoel, die de autorit niet append op zijn telefoon mag doorbrengen.
Het systeem heeft volgens de eerste ervaringen al veel geleerd over Nederlandse wegen, maar moet nog veel meer leren om vertrouwen te krijgen. Met behulp van AI gaat dat leren snel, weten Tesla en de onderzoekers in Delft die met autonoom rijden bezig zijn.
Nederland loopt voorop
Nederland is het eerste Europese land waar het rijhulpsysteem van Tesla is toegelaten. Dat is niet vreemd. De RDW en Nederlandse universiteiten hebben de nodige ervaring met het testen van autonome voertuigen. In 2015 gaf de rijksdienst toestemming voor praktijkproeven om met vrachtauto’s een ‘treintje’ te rijden, waarbij trucks min of meer autonoom de eerste truck volgden. Een jaar later volgde toestemming voor een proef waarbij ruim dertig aangepaste personenauto’s met zelfrijdende software over de A2 tussen Amsterdam en Beesd heen- en terugreden.
Proef met autonome bussen in Rotterdam.
In Nederland zijn de autonome voertuigen in het straatbeeld gebleven. De in 1999 gestarte shuttle in het oosten van Rotterdam is er nog steeds, met inmiddels nieuwe voertuigen. Aan de andere kant van die stad is met goedkeuring van de RDW een proef gaande met twee grote autonome bussen, met nog wel een safety steward aan boord.
Deelauto
Trendwatchers gaan ervan uit dat autonoom rijden de belangstelling voor deelvervoer zal aanwakkeren. Ook de autonome bestelauto als deelauto zit eraan te komen. Anders dan de deelauto van nu, waarbij de bestuurder naar een parkeerplaats moet lopen en zelf moet rijden, komt de autonome deelauto op afroep voorrijden. De gereedschappen en materialen liggen thuis of in een magazijn in cassettes klaar om in te laden. Er is weinig fantasie voor nodig dat de komst van de autonome bestelauto nieuwe logistieke concepten mogelijk maakt, zonder bestuurder aan boord.
Ook met autonome auto’s gebeuren ongelukken. Toch is de verwachting dat autonoom rijden het verkeer veiliger maakt. Autonoom verkeer in magazijnen bewijst dat. Voor ondernemers zal een belangrijke aanschafreden waarschijnlijk ook zijn dat een rit met een autonome bedrijfsauto nauwkeurig te plannen is. De autonome busjes, bussen en robots in magazijnen rijden geen meter te veel.
Ed Coenen
Ed Coenen