Blokrijden houdt Westerscheldetunnel bereikbaar tijdens werkzaamheden

evofenedex heeft zich samen met ketenpartners sterk gemaakt voor blokrijden als meest werkbare optie voor logistieke bedrijven en vitale sectoren. In een gezamenlijke brief aan de Stuurgroep Westerscheldetunnel pleitten zij voor deze aanpak. Die inzet heeft effect gehad. 

Met blokrijden blijft er, ondanks de werkzaamheden, beperkte doorgang mogelijk voor verkeer in beide richtingen. Dat is voor veel leden van evofenedex van groot belang om hun logistieke processen draaiende te houden. 

De reparatie van betonschade in de Oostbuis van de Westerscheldetunnel start op 11 januari 2027 en duurt naar verwachting vier maanden. In die periode is alleen de Westbuis beschikbaar.

Verkeersalternatieven onderzocht

De Provincie Zeeland, Westerscheldetunnel, de gemeenten Borsele en Terneuzen en de Veiligheidsregio Zeeland hebben verschillende verkeersvarianten onderzocht om de doorstroming te waarborgen. Daarbij keken ze naar veiligheid, robuustheid en capaciteit. Twee uitvoerbare opties bleven over: blokrijden met gereguleerde toegang en eenrichtingsverkeer van noord naar zuid met een beperkt konvooi in de andere richting.

Na zorgvuldige afweging van de technische mogelijkheden en het brede draagvlak onder belanghebbenden, zoals zorginstellingen, onderwijs, logistieke bedrijven en bedrijfsleven, is gekozen voor blokrijden. Ook Vlaamse partijen gaven aan dat de omleidingsroute via Antwerpen slechts beperkte capaciteit biedt. Hoewel blokrijden een belangrijke vooruitgang is, blijft de capaciteit in de tunnel wel beperkt. Dat betekent dat er keuzes gemaakt moeten worden over welk verkeer voorrang krijgt.

Capaciteitsdruk en impact op logistieke processen

Voor een deel van de achterban zijn lange wachttijden geen optie. Sommige ondernemers werken met producten met een beperkte verwerkbaarheid of houdbaarheid tijdens transport. Voor hen zijn langere wachttijden bij de tunnel niet verenigbaar met hun logistieke processen. Het risico op vertraging vormt dan een direct probleem voor de productkwaliteit en de betrouwbaarheid van leveringen. Dit onderstreept dat langdurige wachttijden directe gevolgen hebben voor de bedrijfsvoering. Voor deze ondernemers zijn voorspelbaarheid en doorstroming essentieel. Stilstand in de keten kunnen zij niet opvangen.

evofenedex blijft betrokken 

evofenedex blijft betrokken bij het vervolg en zet zich in om de belangen van de logistieke sector goed onder de aandacht te houden. In de komende periode vindt opnieuw overleg plaats met alle betrokken partijen, zodat de stem van logistieke bedrijven duidelijk wordt meegenomen in de verdere uitwerking. Uiterlijk 1 mei moet er meer duidelijkheid zijn over het reserveringssysteem voor de tunnel. Als blokrijden in de praktijk niet haalbaar blijkt, ligt het alternatief met eenrichtingsverkeer en konvooien nog op tafel.

Foto: Provincie Zeeland (werkaandetunnel.nl)