Grensverleggend werken met evofenedex

Dat het DWU op 1 mei 2016 van kracht wordt, betekent niet dat de hele wet op die dag is geïmplementeerd. De implementatie is afhankelijk van de (Europese) IT-ontwikkelingen aan de zijde van de overheid. Het DWU wordt daardoor gefaseerd ingevoerd. Dit gaat van start op 1 mei 2016 en duurt tot en met 31 december 2020.
De precieze planning van implementatie is nog niet bekend, maar op 1 mei worden de onderdelen waarvoor geen IT aanpassingen nodig zijn wel van kracht: AEO, Bindende inlichtingen, Douanewaarde en Bijzondere regelingen (waaronder verdeling en entrepots). Hoewel de wetgeving vanaf die datum van kracht is, worden de vergunningen gefaseerd overgezet.

Om een eenduidige uitleg van de overeenkomst te verkrijgen, is het zelfs raadzaam om het Weens Koopverdrag uit te sluiten als u met buitenlandse partijen zaken doet. Nederlandse bedrijven die internationaal zaken doen, verklaren vaak Nederlands recht van toepassing op de overeenkomst. Wat zij daarbij nogal eens vergeten, is dat als onderdeel van het Nederlands recht ook het zogenoemde Weens Koopverdrag van toepassing is op een contractuele verhouding. Dat is het VN-verdrag over internationale koopovereenkomsten van roerende zaken van 1980, ook wel bekend onder de Engelse afkorting CISG. Het is een internationaal verdrag dat het recht rondom internationale koop- en verkoopovereenkomsten van roerende zaken regelt. 

In landen waar invoerrechten worden geheven naar factuurwaarde komt het voor dat Nederlandse exporteurs op verzoek van hun buitenlandse afnemers facturen ter beschikking stellen waarop een lagere prijs vermeld wordt dan dat er in werkelijkheid betaald wordt. Deze handelswijze is in strijd met de wet.

De exporteur pleegt ten eerste valsheid in geschrifte en is daarnaast strafbaar volgens artikelen 171 en 176 van de Wet inzake de Douane. Tenslotte is het verstrekken van valse gegevens in strijd met de Wet Economische Delicten. De kans op ontdekking wordt steeds groter nu steeds meer samenwerking plaatsvindt tussen verschillende landen. Zo meldt de FIOD, als deze constateert dat bedrijven gebruik maken van valse facturen, dit aan het Openbaar Ministerie en, mits er sprake is van een internationale overeenkomst, aan de belanghebbende buitenlandse opsporingsdienst.

Voor de Belastingdienst is het totaal aantal assen van het samenstel, dus bakwagen mét aanhangwagen, van belang. U moet dus een vignet voor vier of meer assen aanschaffen; een vignet alleen voor de bakwagen is niet voldoende. Als u niet het hele jaar met aanhangwagen rijdt, bijvoorbeeld omdat u te maken heeft met seizoensdrukte, is het raadzaam om alleen in de piektijd een vignet voor vier of meer assen aan te schaffen.

Een verband tussen deze transportdienst en de hoogte van de Zwitserse Frank zien wij in dit verband in ieder geval niet. Zeker niet als de bestemming Bazel is, dat vlak bij de grens ligt. Het is niet waarschijnlijk dat uw transporteur veel kosten maakt op Zwitsers grondgebied. Wij adviseren u dan ook om uw transporteur te verzoeken deze toeslag nader toe te lichten en uit te leggen waarop deze toeslag is gebaseerd.

Hongarije heeft op 1 januari een registratiesysteem geïntroduceerd voor alle goederenbewegingen van, naar en binnen het grondgebied, het zogenoemde Ekaer-systeem. Dit betekent dat de Hongaarse ontvanger of de Hongaarse verzender de verzending van de goederen in het Ekaer-systeem moet aanmelden en hiervoor een registratienummer krijgt. Het systeem is ook op het eigen vervoer van toepassing. De eigen vervoerder heeft het registratienummer nodig om bij controle in Hongarije te kunnen aantonen dat de goederen in het Ekaer-systeem zijn geregistreerd. Voor deze registratie heeft de Hongaarse klant een aantal gegevens nodig, waaronder een productomschrijving, waarde van de goederen, gewicht, afzender, geadresseerde en het kenteken van het voertuig.