Brug Roosteren Julianakanaal: extra controles vrachtverkeer

Uit onderzoek van RWS naar de veiligheid van de bruggen bij Illikhoven, Roosteren en Echt blijkt dat gewichtsbeperkingen noodzakelijk zijn. De oorzaak is vermoeiing van het staal in de brugconstructies. De bruggen zijn gebouwd tussen 1963 en 1965 en ontworpen voor een levensduur van 100 jaar. Omdat het verkeer tegenwoordig intensiever en zwaarder is dan in de jaren zestig werd voorzien, slijten de bruggen sneller dan verwacht.

Veiligheidsrisico's

De omleidingen leiden in sommige gevallen tot ongeveer 30 kilometer extra rijafstand per rit. Dat heeft gevolgen voor transportplanning, kosten en reistijden in de regio. Tegelijkertijd benadrukken de provincie Limburg, Rijkswaterstaat en brancheorganisaties dat naleving van de maatregelen noodzakelijk is om veiligheidsrisico’s en verdere schade aan de infrastructuur te voorkomen.

Op 11 mei riep Provincie Limburg minister Karremans op om snel in actie te komen. De provincie maakt zich grote zorgen over de veiligheid van weg- en vaarweggebruikers, de bereikbaarheid van de regio en het tempo waarmee vervolgonderzoek wordt uitgevoerd.

Bebording aangepast

Rijkswaterstaat heeft inmiddels de bebording aangepast om het verbod duidelijker en beter handhaafbaar te maken. De algemene gewichtsbeperking van 3,5 ton maakt plaats voor verkeersborden die vrachtauto's, bussen en langzaam rijdende motorvoertuigen, zoals tractoren, verbieden. Daarnaast wordt intensiever gecontroleerd op naleving van de verkeersmaatregelen.

Oproep aan vervoerders

Vervoerders en logistieke bedrijven worden opgeroepen om de ingestelde omleidingsroutes te volgen, vrachtautochauffeurs actief te informeren over de beperkingen en route-instellingen en navigatiesystemen te controleren. De gewichtsbeperking is niet zonder reden ingesteld en de veiligheid van alle weggebruikers staat voorop.

Foto: Provincie Limburg