12 december: Dag van de Vrachtwagenchauffeur

Met de Dag van de Vrachtwagenchauffeur willen de samenwerkende organisaties de aantrekkingskracht van het chauffeursvak en de waardering hiervoor vergroten. Dit is hard nodig want er is nog steeds een tekort aan chauffeurs.

Chauffeurstekort blijft oplopen

Waardering en promotie voor het chauffeursvak blijft nodig. Uit recent onderzoek van de IRU (International Road Transport Union) blijkt dat er op dit moment een tekort is van een half miljoen vrachtautochauffeurs in Europa. De verwachting voor 2025 is dat dit tekort nog meer gaat oplopen door economische groei. Het wereldwijde chronische tekort aan vrachtautochauffeurs zal naar verwachting tegen 2028 verdubbelen, waardoor de efficiënte werking van de toeleveringsketens in gevaar komt. De toegenomen vraag naar vervoer en een vergrijzende chauffeurspopulatie zijn de belangrijkste oorzaken van het tekort. 

Initiatieven IRU

De IRU ontwikkelde een aantal initiatieven om het chauffeurstekort te verminderen.

• Aantrekkelijker maken van het chauffeursvak, ook voor vrouwen. Vrachtautochauffeurs geven in een IRU-onderzoek aan dat een veilige en beveiligde parkeerplaats het chauffeursvak aantrekkelijker zal maken. Om die reden heeft de Europese Commissie, op verzoek van de IRU, meer dan 200 miljoen euro ter beschikking gesteld voor meer dan 70 projecten om parkeerplaatsen veiliger te maken en uit te rusten met betere voorzieningen.
• Verbeteren van de behandeling van chauffeurs tijdens het laden en lossen. Dit staat ook bovenaan de wensenlijst van de vrachtautochauffeurs om het vak aantrekkelijker te maken. Hiervoor is de IRU-charter in het leven geroepen: inmiddels hebben 400 bedrijven dit handvest ondertekend en zich verbonden om de arbeidsomstandigheden voor chauffeurs te verbeteren.
• Een 'Truckfly-app' speciaal voor vrachtautochauffeurs, die een overzicht geeft van 100.000 voorzieningen (zoals restaurants en parkeerplaatsen) met de mogelijkheid om reviews achter te laten. Deze app draagt bij aan het verbeteren van de veiligheid van chauffeurs.
• Voorstel tot verlaging van de minimumrijleeftijd naar 18 jaar.
• Onderzoek naar de mogelijkheden om chauffeurs uit andere landen aan te trekken (Steer2EU-project).
• Verstrekken van subsidies voor licentie- en opleidingskosten voor nieuwe chauffeurs.

Kijk voor meer informatie op de website van de Dag van de Vrachtautochauffeur.