evofenedex wil gezamenlijke aanpak van laagwater op de Rijn

De urgentie neemt toe. Afgelopen zomer bereikte de waterstand op delen van de Rijn het laagste niveau ooit gemeten. Schepen konden daardoor minder vracht meenemen, terwijl de vraag naar vervoer bleef bestaan. De gevolgen zijn merkbaar in de hele logistieke keten. Bedrijven zien transportkosten stijgen en krijgen meer moeite om leveringen goed te plannen.

Minder goederen

Uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat de binnenvaart in augustus bijna een vijfde minder goederen vervoerde dan een jaar eerder. Tegelijkertijd maakten schepen meer reizen. Een deel van de vracht wordt inmiddels verplaatst naar weg- en spoorvervoer om leveringen door te laten gaan.

Voor verladers staat betrouwbaarheid voorop. Zij kiezen vaak bewust voor vervoer over water vanwege de capaciteit, duurzaamheid en efficiëntie. Wanneer onzekerheid over aankomsttijden toeneemt, ontstaat echter druk om alternatieven te zoeken.

“Voor onze leden is laagwater geen uitzondering meer”, zegt Ricky Voorn, beleidsadviseur binnenvaart bij evofenedex. “Bedrijven houden extra voorraad aan of zetten alsnog vrachtwagens in. Dat brengt extra kosten en onzekerheid met zich mee. Een bedrijf blijft alleen kiezen voor de binnenvaart als het erop kan vertrouwen dat goederen op tijd aankomen.”

Samenwerking langs de Rijn

Volgens evofenedex kan Nederland het probleem niet alleen oplossen. De Rijn stroomt door meerdere landen en maatregelen in het ene land hebben direct gevolgen voor bedrijven en schippers elders langs de rivier.

Duitsland heeft het onderwerp inmiddels hoog op de politieke agenda gezet. De vier Duitse deelstaten aan de Rijn vragen de federale regering om jaarlijks minimaal 2,5 miljard euro te investeren in de vaarwegen. Daarmee willen zij onder meer de gevolgen van laagwater beter opvangen.

evofenedex vindt dat Nederland hierbij moet aansluiten. De vereniging wijst op de bestaande samenwerking binnen de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, waarin de landen langs de Rijn gezamenlijk afspraken maken over het vervoer over water.

Betere informatie en innovatie

Naast investeringen in de vaarwegen is volgens evofenedex ook betere informatievoorziening belangrijk. Bedrijven moeten tijdig inzicht krijgen in waterstanden en de beschikbare vaardiepte. Hoe eerder die informatie beschikbaar is, hoe beter transporten kunnen worden gepland.

Daarnaast ziet de vereniging kansen in innovatieve schepen die minder diep in het water liggen en daardoor ook bij lage waterstanden kunnen blijven varen.

Voor het Kamerdebat vraagt evofenedex verder aandacht voor de Binnenvaarttafel. Daar werken overheid en bedrijfsleven samen aan de toekomst van de sector. De vereniging wil dat de gemaakte plannen daadwerkelijk worden uitgevoerd en dat ondernemers meer duidelijkheid krijgen over de verduurzaming van de binnenvaart.