Nederlandse infrastructuur remt groeiende militaire mobiliteit door Europa

Nederland speelt een belangrijke rol binnen de NAVO als toegangspoort voor militair materieel dat via de Noordzee Europa binnenkomt. Daarom zijn in EU-verband zogenoemde militaire corridors aangewezen: routes waarlangs troepen en materieel zich snel en met zo min mogelijk vertraging moeten kunnen verplaatsen.

Veel tekorten

Toch schieten delen van de infrastructuur nog tekort. Vooral de doorrijhoogte van viaducten, de draagkracht van bruggen en de breedte van wegen vormen op sommige locaties een probleem. In de praktijk leiden die tekortkomingen momenteel zelden tot grote hinder. De meeste militaire transporten bereiken hun bestemming en voor veel knelpunten zijn alternatieve routes beschikbaar.

Volgens de Rekenkamer verandert dat beeld wanneer Nederland te maken krijgt met een grootschalige militaire inzet of een oorlogssituatie. Dan neemt het aantal transporten sterk toe en kunnen omleidingen en beperkingen grote gevolgen hebben voor het dagelijkse verkeer en het goederenvervoer.

Achterstallig onderhoud

Daarnaast wijst de Rekenkamer op een ander probleem: het achterstallige onderhoud van wegen, bruggen en spoor. Infrastructuur die door slijtage al beperkingen kent voor regulier verkeer, vormt ook een risico voor militaire mobiliteit. Defecte bruggen of verzakte spoortrajecten kunnen er zelfs toe leiden dat zowel burgervervoer als militaire transporten stilvallen.

Volgens de Rekenkamer staan overheid en infrastructuurbeheerders daarmee voor lastige keuzes. Er is al veel geld nodig voor onderhoud en vervanging van bestaande infrastructuur. Tegelijk vraagt de verslechterde veiligheidssituatie in Europa om extra investeringen in militaire mobiliteit. De uitdaging is om beide opgaven met beperkte middelen te combineren.