Onderhandelingsresultaat voor nieuwe cao beroepsgoederenvervoer

De nieuwe cao beroepsgoederenvervoer loopt van 1 januari 2026 tot en met 31 december 2026. De lonen in de loonschalen A tot en met H en de bruto toeslagen stijgen per 1 januari 2026 met 4 procent. De verblijfskosten stijgen eveneens per die datum, in lijn met het convenant met de Belastingdienst, met een maximum van 4 procent. De Regeling voor vrijwillige vervroegde uittreding (RVU) blijft ongewijzigd van kracht tot en met 31 december 2030, zolang de fiscale regels dit toelaten.

Modernisering van de cao

De cao krijgt een verdere modernisering met nieuwe regelingen en hogere vergoedingen. Werkgevers kunnen een thuiswerkvergoeding geven volgens de richtlijnen van het Nibud, mits deze geldt voor alle medewerkers. Daarnaast moderniseren de cao-partijen diverse toeslagen. De ploegentoeslagen krijgen een minimum- en maximumkarakter, met bandbreedtes tussen 8,75 en 15 procent. De toeslagenmatrix kan voortaan ook gelden voor niet-rijdend personeel. De stagevergoeding stijgt naar minimaal 300 euro per maand en de consignatievergoeding krijgt een minimumkarakter. Parkeerkosten op bewaakte parkings komen volledig voor vergoeding in aanmerking, na aftrek van eventuele consumptievouchers.

Meer voorspelbaarheid en zeggenschap

Werkgevers in de sector willen meer voorspelbaarheid in werktijden creëren door te werken met wekelijkse venstertijden voor de aanvang van diensten. Daarmee beperken zij grote wisselingen in werktijden door de week heen. Daarnaast komt er een werkgroep die onderzoekt hoe werknemers meer zeggenschap kunnen krijgen over hun arbeidstijden en welke flexibiliteit daarvoor in de cao nodig is. Daarbij wordt ook het huidige artikel over zeggenschap in arbeidstijden geëvalueerd.

Aansluiting bij rechtspraak

De cao-tekst sluit op meerdere punten aan bij recente jurisprudentie van het Europese Hof en de Hoge Raad. De bepaling over de waarde van vakantiedagen is aangepast, zodat deze in lijn is met de rechtspraak en inclusief gemiddelde toeslagen wordt berekend. Structurele toeslagen, zoals ploegentoeslag of onregelmatigheidstoeslag, tellen voortaan mee bij de uitbetaling van niet-opgenomen vakantiedagen. Dat kan leiden tot hogere afrekeningen bij het einde van een dienstverband.

Gelijke behandeling

De definitie van overuren voor deeltijdmedewerkers is eveneens gewijzigd om gelijke behandeling tussen fulltimers en parttimers te waarborgen. In de praktijk betekent dit dat overuren bij parttimers niet langer pas tellen boven de fulltime arbeidsduur van 40 uur, maar boven de individueel overeengekomen arbeidsduur per week. Dat kan leiden tot hogere loonkosten bij extra inzet van parttimers.

Werkgevers moeten voortaan per betalingsperiode een geschoonde uitdraai van de boordcomputer aan medewerkers geven met de relevante dienstgegevens. Daarnaast geldt de laadtijd van elektrische vrachtauto’s als betaalde tijd, mits de verplichte pauze volgens het Arbeidstijdenbesluit vervoer volledig is genoten.

Nieuwe werkgroepen en gezamenlijke inzet

Cao-partijen hebben afgesproken verschillende thema’s verder te verkennen. Er komt een werkgroep mantelzorg en de partijen onderzoeken in welke scenario’s een generatiepactregeling haalbaar is. Daarnaast werken zij aan een actualisering van het handboek functietyperingen en aan een tekstuele herziening van de cao om de tekst toegankelijker en leesbaarder te maken.

Volgende stappen

De vakbondsleden stemmen nu over het onderhandelingsresultaat. Zodra zij instemmen, is het resultaat definitief. De afspraken worden daarna uitgewerkt in een definitieve cao-tekst. De nieuwe cao wordt vervolgens voorgelegd aan de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid om algemeen verbindend te worden verklaard. Daarna geldt de cao voor alle werkgevers die onder deze cao vallen. Meer over het bereik van de cao is te lezen in dit artikel.