Scheepvaart door Straat van Hormuz komt op gang
Leestijd: 1 minuut
Internationale operatie begeleidt vastgelopen schepen
24-06-2026 Het aantal schepen dat door de Straat van Hormuz vaart, neemt geleidelijk toe. Een internationale coalitie begeleidt honderden vastgelopen schepen uit het gebied. Daarmee lijkt herstel van de mondiale handel en energievoorziening dichterbij te komen.
De operatie staat onder leiding van de International Maritime Organization (IMO), de maritieme organisatie van de Verenigde Naties. De Verenigde Staten (VS), Iran, Oman en andere landen in de Golfregio ondersteunen het plan. Meer dan 11.000 zeevarenden zitten al maanden vast in of rond de strategische zeestraat. Iran sloot de vaarroute in februari na militaire aanvallen door de VS en Israël. Daardoor kwamen ongeveer vijfhonderd schepen vast te liggen.
Gecontroleerde doorgang
De IMO richt een tijdelijke eenrichtingscorridor in waarlangs schepen de Straat van Hormuz verlaten. Volgens de organisatie zijn de benodigde veiligheidsafspraken gemaakt en zijn de vaaromstandigheden gecontroleerd. De maatregel is nodig omdat delen van de gebruikelijke vaarroutes nog altijd als onveilig gelden. Vermoedelijk bevinden zich daar zeemijnen. De marine van Oman heeft daarom een noordelijke en zuidelijke evacuatieroute ingericht, dicht langs de kust van Oman en Iran. Schepen krijgen een vast tijdslot voor de doorgang.
Belangrijke handelsroute
De eerste tekenen van herstel zijn zichtbaar. Volgens verschillende maritieme databronnen neemt het aantal schepen dat de Perzische Golf verlaat toe. Ook verschillende containerschepen hebben de regio inmiddels verlaten, waaronder een schip van 16.000 TEU van rederij HMM.
Vorige week passeerden 119 schepen de Straat van Hormuz. Dat is bijna drie keer zoveel als een week eerder. Voor de oorlog maakten gemiddeld ongeveer 130 schepen per dag gebruik van de route.
Herstel kost tijd
Ondertussen onderhandelen de VS en Iran over een fragiel staakt-het-vuren van zestig dagen. Er bestaat nog onduidelijkheid over de toekomstige toegang tot de zeestraat. Volgens de huidige voorstellen mag Iran mogelijk kosten rekenen aan schepen die de route gebruiken zodra een overgangsperiode afloopt.
Voor een volledig herstel van de goederenstromen is meer nodig dan een uitgaande evacuatie. De handel via de Straat van Hormuz normaliseert pas wanneer schepen weer zonder beperkingen in beide richtingen kunnen varen. Tot die tijd blijven alternatieve routes naar verwachting naast elkaar bestaan.
Workshop Grip op zeevracht
In deze eendaagse workshop leer je hoe exporteurs samenwerken met expediteurs, rederijen en andere logistieke dienstverleners. Je krijgt inzicht in de kostenstructuur van zeevracht en leert hoe je daar grip op houdt.
Vragen over internationale supply chains en zeecontainervervoer?
Neem contact op met Casper Roerade, beleidsadviseur mainports & internationale supply chains.
