Tijdelijke gewichtsbeperking Papendrechtsebrug vanaf 12 september

Vrachtauto’s en transporten die zwaarder zijn dan vijftig ton mogen de brug vanaf aanstaande vrijdag niet gebruiken. Dit zware verkeer wordt met gele borden omgeleid. De kortste route loopt via de A15 en A16 en levert volgens Rijkswaterstaat ongeveer tien minuten extra reistijd op. Wie kiest voor de alternatieve route via de A27 en A59 moet rekening houden met een halfuur extra reistijd.

Verder geldt er vanaf vrijdag een inhaalverbod voor alle vrachtauto’s op de brug. Bussen, hulpdiensten, landbouwvoertuigen en de meeste vrachtauto’s kunnen de brug blijven gebruiken.

Brug veilig houden voor verkeer

De maatregelen zijn nodig om de brug te ontlasten. Uit recent onderzoek van Rijkswaterstaat blijkt dat de brug nog veilig te gebruiken is, maar niet langer voldoet aan de actuele veiligheidsnormen. Met de tijdelijke maatregelen wil Rijkswaterstaat de brug veilig houden voor het verkeer. Rijkswaterstaat onderzoekt momenteel hoelang de maatregelen van kracht moeten blijven.

Werkzaamheden vanaf juli 2026

De Papendrechtsebrug, gebouwd in 1967, is net als veel andere bruggen uit die periode niet ontworpen voor de huidige zware belasting. Rijkswaterstaat onderzoekt hoe de brug kan worden versterkt. Het streven is om de werkzaamheden vanaf juli 2026 uit te voeren, tegelijk met de vernieuwing van het beweegbare deel van de brug. Dat deel is aan het einde van zijn levensduur en wordt in 2026 en 2027 vervangen.

Route voor gevaarlijke stoffen

De Papendrechtsebrug is een belangrijke verbinding voor zowel lokaal verkeer tussen Dordrecht en Papendrecht als doorgaand verkeer tussen de A16 en de A15. Ook landbouwverkeer en voertuigen met gevaarlijke stoffen maken gebruik van de brug. Tot de vernieuwing houdt Rijkswaterstaat de brug nauwlettend in de gaten en neemt ze, indien nodig, aanvullende maatregelen.

Beeld: © Rijkswaterstaat (foto van Papendrechtsebrug uit 1972)