De vijf meest gemaakte fouten in vervoersdocumenten met gevaarlijke stoffen

1. Vervoersdocument opmaken in verkeerde taal

Voor de verschillende vervoersmodaliteiten gelden afwijkende voorschriften voor de taal waarin de documenten moeten zijn opgesteld. Hier zit een duidelijk verschil vanuit het ADR en de IMDG-code. Als het vervoersdocument niet in de juiste taal is opgemaakt, kan dit vervelende gevolgen hebben.

2. Onvolledige of ontbrekende informatie

Essentiële gegevens zoals de hoeveelheid, de verpakkingswijze, het UN-nummer en de vervoersnaam moeten nauwkeurig vermeld worden. Zelfs kleine weglatingen kunnen leiden tot ernstige vertragingen bij inspecties.

3. Onjuist vervoer van bijzondere zendingen

Wanneer een transport afwijkt van de standaard indelingen voor gevaarlijke stoffen, moet hier melding van gemaakt worden op de vervoersdocumenten. Denk aan gevaarlijk afval of milieugevaarlijke stoffen.

4. Onjuiste of ontbrekende handtekeningen

De DGD moet altijd ondertekend zijn door een gecertificeerd persoon die verantwoordelijk is voor de verzending. Zonder handtekening of met een ongeldige handtekening wordt het transport geweigerd.

Tip: controleer altijd wie het beladingscertificaat van een zeecontainer, dat onderdeel is van de IMO DGD, heeft ondertekend. De medewerker die de container daadwerkelijk heeft beladen moet de krabbel zetten en niet zijn collega van het bedrijfsbureau.

5. Negeren van verschillen tussen ADR en IMDG

Bij multimodaal vervoer (over weg én zee) worden fouten gemaakt door de subtiele verschillen tussen het ADR (wegvervoer) en de IMDG (zeevervoer). Dit leidt tot vertragingen en problemen tijdens het overladen of inspecties in havens.

Voorkom fouten

Wil je fouten in jouw vervoersdocumenten voorkomen? Meld je dan aan voor onze interactieve workshop ‘Aan de slag met het invullen van vervoersdocumenten’ op 21 mei in Apeldoorn. Onze specialisten bespreken veelvoorkomende valkuilen, geven praktische tips en bieden je de kans om je eigen documenten onder de loep te nemen.