06-05-2026
Digitalisering van letter of credit versnelt betalingen
DLetter of credit: zo beperk je betalingsrisico bij export
Bij internationale handel loop je altijd betalingsrisico’s. Zeker als je zaken doet met nieuwe klanten of in vreemde valuta. Hoe beperk je deze risico’s en zorg je dat je betaald krijgt? Met een letter of credit (L/C) vergroot je die zekerheid.
Edward Schrijnemakers geeft sinds 2025 trainingen aan ondernemers bij evofenedex. Die gaan over internationaal betalingsverkeer en risicomanagement, financiële aspecten van internationaal ondernemen, bankdocumenten en de letter of credit (L/C). De afgelopen jaren heeft hij als zelfstandig ondernemer veel internationale ervaring opgedaan en geleerd hoe je risico’s bij internationale betalingen inschat.
Die ervaring deelt hij nu met andere ondernemers. Hoe ga je als exporteur om met het debiteurenrisico van een klant uit het Verre Oosten die je niet of nauwelijks kent, en welke betalingsconditie spreek je af? Of hoe ga je als euro-exporteur om met een verkoop in de Verenigde Staten in Amerikaanse dollars? Het komt vaak voor dat er een langere periode zit tussen het afsluiten van het contract en betalen van de factuur. In de tussentijd kan er veel in de wereld gebeuren, zeker gezien de huidige geopolitieke spanningen. Dit kan leiden tot een sterkere euro, waardoor je minder euro’s krijgt voor dezelfde hoeveelheid dollars.
Verkopen is één ding, maar de juiste financiële clausules onderhandelen, daadwerkelijk betaald krijgen en je winstmarge veiligstellen zijn minstens zo belangrijk.
“Elke punt of komma die in de L/C afwijkt van de documenten betekent extra kosten en vertraging”
Geeft trainingen aan ondernemers bij evofenedex. Die gaan over internationaal betalingsverkeer en risicomanagement, financiële aspecten van internationaal ondernemen, bankdocumenten en de letter of credit.
“Ik ben bij evofenedex terechtgekomen door de praktijkervaring met mijn eigen adviesbureau Treasury Flex Partners BV. Tijdens inhouseworkshops zoom ik uit en ga ik met afdelingen als Sales, Transport en Finance in gesprek. Wat doet elke afdeling, waar lopen de medewerkers tegenaan, zijn er onderlinge wrijvingen? Ik focus op samenwerking om zo begrip te creëren voor elkaars rol. Aan de orde komen vragen als: welke betalingsconditie heeft Sales met de koper onderhandeld en welke tools heeft Finance om te zorgen dat je betaald krijgt? Een goede samenwerking is leidend om de transactie tot stand te brengen.
Bij treasury gaat het niet alleen om risicobeheersing. Wij helpen ook met het financieren van een transactie. Hoe kun je de supply chain voorzien van liquiditeit via banken? Een van de oplossingen is de letter of credit”, aldus Schrijnemakers.
Veel documenten nodig
Met een L/C verminder je risico’s ten aanzien van onder meer debiteuren, landen en/of politiek, banken, contracten en transfers. Het voordeel van dat financiële product is dat het een onherroepelijke betaling is van de bank aan de exporteur, mits documenten kredietconform zijn.
“Er zijn ook nadelen”, vertelt Schrijnemakers. “Een L/C is arbeidsintensief, omdat er veel documenten voor moeten worden opgeleverd, inclusief handtekeningen. Dat kost tijd en energie. De importeur heeft immers de originele documenten nodig voor de douane. Normaal zit er voldoende tijd tussen het versturen van de documenten naar de bank en het inklaren van de goederen door de importeur. Maar het komt ook voor dat het schip al vertrokken is en de documenten nog geregeld moeten worden. Bijvoorbeeld als er een productiefaciliteit in de regio zit en de verschepingstijd kort is. In dat geval zit er druk op het gereedmaken van de documentatie. Daarnaast moeten de afgesproken zaken in de L/C precies worden nageleefd. Elke punt of komma die in de L/C afwijkt van de documenten betekent extra kosten en vertraging van het proces.”
“De exporteur krijgt sneller betaald en de importeur kan goederen eerder inklaren”
De L/C is een traditioneel bankproduct dat met papieren documenten werkt. Daar komt volgens Schrijnemakers nu verandering in door het digitaliseren van de documenten, die digitaal te ondertekenen zijn met een unieke versleutelde handtekening. “Dit kan zonder dat alle betrokken partijen bij een L/C op een e-tradeplatform aangesloten hoeven te zijn. Wél moeten de partijen de digitale documenten als juridisch acceptabel beschouwen en ze digitaal willen tekenen. Dit leidt ertoe dat er vaart komt in het maken en verzamelen van (getekende) documenten, wat het proces versnelt. De exporteur krijgt sneller betaald en de importeur kan de goederen eerder inklaren. Oftewel de hele supply chain profiteert.” Schrijnemakers voegt hieraan toe dat sinds 1 april 2026 de elektronische bill of lading (B/L) wettelijk erkend is in Nederland. “Ook dit draagt bij aan snellere en veiligere handelsstromen.”
Traditioneel
In landen als India, Pakistan en Bangladesh, waar veel met een L/C wordt betaald, zijn ondernemers echter traditioneel als het gaat om handtekeningen en documentatie. Schrijnemakers: “Daar ligt ook de uitdaging. Maar er is al een partij in de markt die veel banken en ondernemingen in China bereid heeft gevonden om met digitale documenten te werken en deze digitaal te ondertekenen. Deze trend groeit hard in Aziatische landen en het Midden-Oosten.” In deze tijd van wereldwijde onrust en toegenomen internationale risico’s zijn er dus niet alleen bedreigingen, maar ook kansen voor Nederlandse exporteurs.
L/C-opleidingen van evofenedex
Veel exporteurs lopen bij het gebruik van L/C’s tegen knelpunten aan. Vaak ontstaan die door onduidelijke voorwaarden of een gebrek aan afstemming tussen afdelingen als Finance, Logistiek, Klantenservice en Sales. Onze L/C-opleidingen helpen je om grip te krijgen op het proces. Je leert hoe je L/C’s zelfstandig beoordeelt en controleert op afwijkingen, en hoe je risico’s tijdig herkent. evofenedex biedt een workshop voor beginners en een masterclass voor gevorderden. Voor deze opleidingen kun je aanspraak maken op de Support International Business-subsidie.
Reinold Vugs
Getty Images