Zo bereken je de vrachtwagenheffing

Over krap een jaar, op 1 juli 2026, moet volgens plan de vrachtwagenheffing in werking treden. Wat is de impact hiervan op de logistieke kosten? En hoe is de heffing te bereke­­nen? Met behulp van een aantal stappen is het mogelijk daar inzicht in te krijgen. Zeker nu de kosten­tabellen zijn gepubliceerd door het Rijk. 

Om de werkelijke vrachtwagenheffing te berekenen, heb je het gewicht (de technische maximum massa), de CO2-emissieklasse en de Euro-emissieklasse van een vrachtauto nodig. De overheid berekent het bedrag aan de hand van het aantal gereden kilometers binnen het ‘heffingsnetwerk’ en een bepaald tarief. Hoe lager de uitstoot en het gewicht van een vrachtauto, hoe lager de vracht­wagenheffing. 

Eerst het gewicht. De vrachtwagenheffing geldt voor alle N2- en N3-voertuigen met een technische maximum massa vanaf 3500 kilogram (voor elektrische voertuigen vanaf 4250 kilogram). De juiste voertuigcategorie is te vinden op het kentekenbewijs. Hierop staat onder F1 ook de juiste technische maximum massa. Let op: als de toegelaten maximum massa (onder F2) lager is, houdt de overheid voor de vrachtwagenheffing toch de technische maximum massa aan.

Als het voertuig een aanhangwagen of oplegger mag voorttrekken, is het van belang om het maximale trekgewicht erbij op te tellen. Voor een trekker moet je uitgaan van de zwaarste toegelaten oplegger. Het gewicht komt dan meestal uit op 50.000 kilogram.

CO2-emissieklasse

Dan de CO2-emissieklasse. Er zijn vijf van dit soort klassen, waarbij klasse 5 het voordeligst is en klasse 1 het duurst. Voertuigen waarvoor geen specifieke CO2-waarde is vast­gelegd (zoals voertuigen die vóór 1 juli 2019 zijn geregistreerd) of die de huidige CO2-referentiewaarde overschrijden, worden automatisch ingedeeld in klasse 1. In dat geval staat het benodigde tarief voor de rekensom van de vrachtwagenheffing bij de juiste Euroklasse, bijvoorbeeld Euro 6, in een tabel op Vrachtwagenheffing.nl (onder ‘Dit gaat u betalen’). Op deze website staat ook een rekentool voor de vrachtwagenheffing, maar die geeft soms geen nauwkeurige ­uitkomst.

Valt een voertuig in de CO2-emissieklasse 2 tot en met 5 en is dat aan te tonen met de juiste documenten, dan valt de vrachtwagenheffing lager uit. Dat kan een aanzienlijk verschil maken. Klasse 5 is voor emissievrije voertuigen, bijvoorbeeld elektrische voertuigen en voertuigen met een waterstof­verbrandingsmotor of -brandstofcel. Om in aanmerking te komen voor klasse 5, mag een voertuig maximaal één gram CO2 per kilometer uitstoten.