Bedrijven kunnen weer ritten door Westerscheldetunnel aanvragen

Vanaf 11 januari 2027 is de Oostbuis naar verwachting vier maanden dicht voor reparaties. Tijdens de werkzaamheden is alleen de Westbuis beschikbaar. Het verkeer rijdt volgens gereguleerd blokrijden door de tunnel. Daarvoor is een ontheffing nodig en de capaciteit is beperkt.

De eerste twee aanvraagfases voor ontheffingen zijn inmiddels afgerond. In de eerste fase konden bedrijven vaste heen- en terugritten aanvragen. De tweede fase was bedoeld voor meerdere losse ritten. Bedrijven die geen aanvraag hebben gedaan of niet alle gewenste ritten kregen, krijgen vanaf december een nieuwe mogelijkheid.

Goederenvervoer categorie 4

Voor veel leden van evofenedex is categorie 4 voor vracht- en goederenvervoer relevant. Tijdens de spits wordt gekeken naar de noodzaak van het vervoer.

Hieronder valt bijvoorbeeld goederenvervoer dat aan strakke levertijden is gebonden. Ook onvoldoende voorraad bij de ontvanger of het risico dat vertraging de productie verstoort, kan een rol spelen. De spits loopt op werkdagen van 5.30 tot 9.30 uur en van 14.30 tot 18.30 uur.

Ook vrachtverkeer dat niet aan deze voorwaarden voldoet, kan door de tunnel. Buiten de spits krijgt vrachtverkeer op werkdagen voorrang als het vertrek- of aankomstpunt in Zeeland ligt. Bekijk daarom of je transporten buiten de spits kunt plannen.

Aanvragen vanaf 14 december

Op 14 december start fase 3. Vanaf die datum kunnen bedrijven in categorie 3, 4 en 5 opnieuw losse ritten aanvragen. Dat kan vanaf vier weken tot zeven dagen voor de rit, zolang er capaciteit beschikbaar is. Daarbij geldt: wie het eerst komt, wie het eerst maalt.

Breng daarom nu in kaart welke goederenstromen vanaf 11 januari door de tunnel moeten. Bepaal welke ritten tijdkritisch zijn en welke buiten de spits kunnen plaatsvinden. Controleer daarnaast of het account voor het ontheffingssysteem op orde is. Voor aanvragen moet de organisatie eenmalig met eHerkenning worden gevalideerd.

Is een tijdsblok eerder niet toegekend, dan betekent dat niet automatisch dat er later geen plaats beschikbaar komt. De capaciteit wordt namelijk in verschillende fases beschikbaar gesteld.

Inzet evofenedex

evofenedex heeft zich samen met ketenpartners sterk gemaakt voor blokrijden als meest werkbare optie voor handels - en productiebedrijven. In een gezamenlijke brief aan de Stuurgroep Westerscheldetunnel pleitten zij voor deze aanpak. Die inzet heeft effect gehad. Met blokrijden blijft er, ondanks de werkzaamheden, beperkte doorgang mogelijk voor verkeer in beide richtingen. Dat is voor veel leden van evofenedex van groot belang om de noodzakelijke goederenstromen draaiende te houden. Ook moet het systeem in de praktijk werkbaar blijven voor ondernemers.

Foto: Provincie Zeeland (werkaandetunnel.nl)