Drie veelgestelde vragen over de vrachtwagenheffing

De vrachtwagenheffing geldt straks voor een groot deel van het Nederlandse wegennet. Dat vraagt om voorbereiding, ook als je denkt dat je er weinig mee te maken hebt. 

1. Welke dienstaanbieder moet ik kiezen voor de vrachtwagenheffing?

Houders van vrachtauto’s hebben de keuze uit twee soorten toldienstaanbieders: Europees opererende aanbieders (EETS-aanbieders) en de door de Nederlandse overheid gecontracteerde aanbieder Nedlinq.

Nedlinq is de door de overheid aangewezen uitvoerder van de Nederlandse vrachtwagenheffing en biedt een basisoplossing. Je krijgt een OBU (On Board Unit) die alleen kilometers in Nederland registreert en de heffing afrekent, zonder aanvullende diensten zoals tankpassen of internationale tol. Door de acceptatieplicht kan ieder bedrijf hier terecht. Dat maakt deze optie vooral geschikt voor vervoerders die alleen in Nederland rijden.

Naast Nedlinq zijn er diverse commerciële aanbieders die werken volgens het Europese EETS-systeem (European Electronic Toll Service). Zij leveren vaak, in samenwerking met tankpasleveranciers, OBU’s die je in meerdere landen kunt gebruiken, waaronder Nederland. De vrachtwagenheffing combineren zij meestal met aanvullende diensten, zoals brandstof, btw-teruggave en ritadministratie in één geïntegreerd contract.

Lees ook ons uitgebreidere artikel over de aanbieders van tolkastjes.

2. Ik kom met mijn vrachtauto toch niet op tolplichtige wegen. Dan hoef ik toch geen tolkastje in mijn vrachtauto te plaatsen?

Ook als je na 1 juli niet verwacht op tolwegen te rijden, ontkom je niet aan de verplichtingen. Je moet een contract afsluiten met een dienstaanbieder en een OBU in je vrachtauto laten installeren. Bij controles kijkt de handhaving hier actief op. Heb je dit niet geregeld, dan riskeer je een boete. De verplichting geldt dus los van je feitelijke gebruik van tolwegen.

3. Ik hoor dat vuilniswagens zijn vrijgesteld van de vrachtwagenheffing. Wij vervoeren afval naar verschillende locaties. Vallen wij onder deze vrijstelling?

De vrijstellingen voor de vrachtwagenheffing zijn beperkt en duidelijk afgebakend. Alleen de volgende voertuigen komen in aanmerking voor een ontheffing:

• emissievrije vrachtauto's (categorie N2/N3) met een technisch maximummassa tot 4250 kilo.
• vuilnisauto’s, straatvegers en rioolzuigers met een carrosseriecode 18 en 19. Vervoer je afval met een reguliere vrachtauto zonder deze code, dan valt je voertuig niet onder deze regeling.
• vrachtauto’s met een eendags-, transit- of handelaarskenteken.
• vrachtauto’s van 40 jaar of ouder die uitsluitend privé worden gebruikt.
• voertuigen van politie, brandweer en defensie.

Bereid je voor

Vanaf 1 juli moeten alle vrachtauto’s in Nederland een tolkastje aan boord hebben om de heffing te betalen. Wacht daarom niet tot het laatste moment: de invoering vraagt om technische, administratieve en organisatorische voorbereiding.

Ook het aanvragen en het inbouwen van het tolkastje kost tijd bij werkplaatsen. Houd hier rekening mee.

Ondersteuning evofenedex

De invoering van de vrachtwagenheffing raakt veel bedrijven, zoals eigen vervoerders en verladers. Veel leden van evofenedex hebben vragen en daarom is onlangs de Themagroep Vrachtwagenheffing opgericht. Hier volg je ontwikkelingen, stel je vragen en deel je ervaringen met andere bedrijven. Zo blijf je op de hoogte en kun je je beter voorbereiden op wat er verandert.

Daarnaast organiseren we regelmatig webinars over de vrachtwagenheffing en ook tijdens het Duurzaam Vervoer Inspiratie Event kun je bij ons terecht voor informatie en een vragenuurtje. Inschrijven kan hieronder. Je kunt natuurlijk ook altijd contact met ons opnemen als je vragen hebt, we helpen je graag.