Politie handhaaft vrachtwagenverbod Merwedebrug 17-21 augustus

Sinds de invoering van het vrachtwagenverbod op 18 juli is het vrachtverkeer over de Merwedebrug met ruim 95 procent afgenomen. Toch rijden er dagelijks nog honderden vrachtauto's over de brug. Rijkswaterstaat wil dat aantal terugbrengen naar nul om de brug zo lang mogelijk beschikbaar te houden voor het overige verkeer. De handhaving geldt ook voor vrachtauto's met een buitenlands kenteken.

De Merwedebrug blijft voor onbepaalde tijd gesloten voor vrachtverkeer. Onderzoek van Rijkswaterstaat heeft uitgewezen dat delen van de stalen boogconstructie minder sterk zijn dan eerder werd aangenomen. De impact op verladers en vervoerders is groot, omdat de Merwedebrug een cruciale schakel vormt in één van de belangrijkste logistieke corridors van Nederland. 

Extra controles

Tijdens de actieweek haalt de politie vrachtwagens die het verbod overtreden van de weg. Chauffeurs worden naar een controlelocatie begeleid, waar politie en Rijkswaterstaat een proces-verbaal kunnen opmaken. Vanwege de handhavingsactie is carpoolplaats Tol West bij Sleeuwijk/Werkendam van maandag 17 tot en met vrijdag 21 augustus gesloten.

Eerdere maatregelen

Rijkswaterstaat zette eerder al verschillende maatregelen in om vervoerders te wijzen op het verbod. Naast digitale handhaving met camera's gaat het onder meer om extra bebording, tekstwagens langs de weg en informatieborden in verschillende talen bij grensovergangen.

Ook zijn verbodspictogrammen toegevoegd aan bestaande verkeersborden en stonden verkeersregelaars bij de oprit Avelingen en afrit Werkendam om sluipverkeer tegen te gaan.

Handhaving buitenlandse kentekens

Voor een deel van de buitenlandse vrachtwagenchauffeurs is de handhaving van het verbod nog niet volledig sluitend. Volgens het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) kunnen boetes voor het negeren van een vrachtwagenverbod vanaf 1 september automatisch worden verstuurd naar overtreders uit België, Duitsland en Zwitserland. Voor verschillende andere Europese landen, waaronder Polen en Letland, wordt die gegevensuitwisseling pas vanaf 1 januari 2027 mogelijk.

evofenedex vindt dat de regels voor alle vervoerders op dezelfde manier moeten worden gehandhaafd. Ricky Voorn, beleidsadviseur Eigen Vervoer en Binnenvaart: “Dat voor sommige buitenlandse kentekens de handhaving niet sluitend is, is verre van ideaal. Uiteindelijk moeten de regels voor iedereen op dezelfde manier kunnen worden gehandhaafd.”