Scheepvaart mijdt Straat van Hormuz na nieuwe aanvallen

Voor logistieke ketens betekent dit aanhoudende onzekerheid. Zolang de dreiging voor de veiligheid van schepen hoog blijft, kiezen veel rederijen voor alternatieve routes of wachten zij af. Dat heeft gevolgen voor vaarschema's, levertijden en vrachttarieven.

Geen open of dicht

Ondanks uitspraken van zowel Iran als president Trump over de status van de Straat van Hormuz is het geen kwestie van ‘open’ of ‘gesloten’. Doorslaggevend zijn de individuele risicoanalyse van rederijen en de veiligheidsbeoordeling van verzekeraars.

Iran heeft de afgelopen dagen zeker drie schepen aangevallen. De VS hebben daarop hun aanvallen hervat en de zeeblokkade van Iran opnieuw ingesteld. Iran voerde daarnaast aanvallen uit op doelen in Jordanië, Koeweit, Bahrein en de Omaanse haven Duqm. Tegelijkertijd laten de scheepsbewegingen zien dat veel rederijen de risico's te groot vinden om de Straat van Hormuz te passeren. Het aantal commerciële transits is sterk afgenomen. De schepen die de route nog gebruiken, lijken voor zover zichtbaar op basis van AIS-gegevens vooral een band met Iran te hebben.

Scheepvaart neemt af

Daarmee lijkt de interim-vredesovereenkomst te zijn afgebroken. Het breekpunt is de controle over de Straat van Hormuz. Iran claimt, na het succesvol uitbuiten van dit knelpunt, nu de volledige controle. Tegelijkertijd zijn de VS verdeeld tussen een snel einde aan het conflict en een terugtrekking zonder gezichtsverlies, of een verslechterde status quo.

Wat kun je als ondernemer doen?

• Houd rekening met langere levertijden en hogere vrachttarieven
• Overweeg alternatieve routes of transportmodaliteiten
• Controleer verzekeringsvoorwaarden voor risicogebieden
• Volg updates van evofenedex over de situatie.

evofenedex volgt de ontwikkelingen op de voet en houdt leden op de hoogte van de gevolgen voor handel en logistiek.