Twentekanaal dicht voor scheepvaart door droogte
Leestijd: 1 minuut
Stremming raakt logistieke ketens
24-07-2026 De sluizen bij Eefde gaan vanaf zaterdag 25 juli om 12.00 uur dicht voor de scheepvaart. Daardoor is het Twentekanaal voorlopig niet meer bereikbaar via deze route. Schepen die het gebied nog willen verlaten, moeten dit doen voordat de stremming ingaat.
Ook geldt per direct een verbod op het onttrekken van water uit het kanaal voor beregening van gewassen. De maatregel is genomen om onherstelbare schade aan waterkeringen, de bodem en de natuur te voorkomen.
Het Twentekanaal staat onder druk door de aanhoudende droogte. Op het traject Almelo-De Haandrik geldt een minimaal waterpeil van 9,10 meter boven NAP. Zakt het waterpeil daaronder, dan bestaat het risico dat de kade, die ook als waterkering fungeert, verzakt. Om dat te voorkomen, wordt momenteel al het beschikbare water ingezet om het vereiste peil te handhaven.
De afgelopen dagen is geprobeerd de situatie te stabiliseren met pompen, een beperkte inzet van de sluizen en aanvullende maatregelen. Dat bleek echter onvoldoende. Daardoor is er voorlopig geen ruimte meer om schepen door de sluizen bij Eefde te laten varen.
Alternatief via Port of Zwolle
Voor verladers, schippers en logistiek dienstverleners kan Port of Zwolle een alternatief bieden. De havens in Meppel, Kampen en Zwolle blijven bereikbaar en hebben ook bij de huidige lage waterstand geen beperkingen voor de diepgang.
Prioriteiten bij droogte
De huidige aanpak volgt de afspraken die na de droogte van 2003 zijn vastgelegd. Daarbij krijgen de stabiliteit van waterkeringen, het voorkomen van bodemverzakking en het voorkomen van onherstelbare natuurschade voorrang boven andere belangen. Wanneer de maatregelen worden opgeheven, is nog niet bekend. Dat hangt af van het moment waarop de waterstand bij Eefde weer het vereiste niveau bereikt.
Keten weerbaar houden
Ricky Voorn, beleidsadviseur Binnenvaart bij evofenedex: "We begrijpen dat deze maatregel voor overlast in de supply chains van onze leden kan zorgen. Dit is helaas een situatie die wordt veroorzaakt door overmacht. Als belangenbehartiger van verladers zien we hoe belangrijk het is dat verladers, schippers en logistiek dienstverleners juist nu samenwerken om de gevolgen te beperken. Je hebt elkaar nodig. Deze situatie laat opnieuw het belang zien van flexibele, wendbare en weerbare ketens. Het is goed mogelijk dat dit zich in de toekomst opnieuw voordoet. Analyseer daarom je keten goed en kijk waar deze nog wendbaarder en weerbaarder kan worden."
evofenedex volgt de ontwikkelingen nauwgezet en blijft het economische belang van de binnenvaart onder de aandacht brengen.
Foto: Rijkswaterstaat
Lees ook: 'Watertekort niveau 2: druk op binnenvaart en verladers neemt toe.'
De Landelijke Coördinatiecommissie Waterverdeling heeft de landelijke coördinatie van de waterverdeling opgeschaald naar niveau 2. Daarmee is officieel sprake van een watertekort. Wat betekent dit voor verladers die gebruikmaken van de binnenvaart?
Vragen over dit artikel?
Neem contact op met Ricky Voorn, beleidsadviseur binnenvaart en eigen vervoer.
