Werk je met gevaarlijke stoffen? Dit verandert er binnenkort

Voorbereiden op wijzigingen ADR

Bedrijven die betrokken zijn bij het wegvervoer van gevaarlijke stoffen, moeten zich houden aan de regels van het ADR. Dit is de overeenkomst voor het internationale vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. Het ADR wordt iedere twee jaar aangepast en per 1 januari 2027 volgt de nieuwe wijziging.

Voor ondernemingen die met het wegvervoer van gevaarlijke stoffen te maken hebben, is dit een goed moment om de bedrijfsprocessen opnieuw te bekijken. Wij helpen je vanaf eind 2026 bij de voorbereidingen op ADR-wijzigingen. Dat doen we met een syllabus, de Dag van de Gevaarlijke Stoffen en diverse regiobijeenkomsten begin 2027.

Publieke consultatieronde PGS 37-2

Er komt in 2026 een publieke consultatieronde voor de concepttekst die moet worden opgenomen in het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal). Deze tekst leidt tot het wel of niet toepassen van de PGS 37-2, de richtlijn voor de opslag van lithiumhoudende energiedragers.

De consultatieronde start zodra de concepttekst klaar is. Daarin moet duidelijk worden wanneer opslag van lithiumbatterijen als een milieubelastende activiteit wordt gezien en wanneer en hoe de PGS 37-2 vervolgens wordt aangewezen. Dit is een belangrijke ontwikkeling voor de manier waarop het bevoegd gezag de naleving van de PGS 37-2 handhaaft.

Op de Dag van de Gevaarlijke Stoffen, die werd gehouden op 19 november 2025, kregen ondernemers de mogelijkheid om hun uitdagingen rond de PGS 37-2 te delen met evofenedex. Hun inbreng nemen we mee in de consultatieronde. Heb je zelf ook een uitdaging rond de richtlijn? Stuur die naar [email protected].

Europese Unie (EU) stelt nieuwe CLP-verplichtingen deels uit tot 2028

De invoering van de vernieuwde CLP-verordening is grotendeels uitgesteld tot 1 januari 2028. Daardoor krijgen bedrijven extra tijd om etiketten, gevarenindelingen en veiligheidsinformatiebladen (VIB’s) aan te passen. Voor bedrijven is het wel verstandig om met hun voorbereidingen door te gaan, zodat ze straks niet in tijdnood komen.

Uitstel voor de nieuwe CLP-gevarenklassen geldt niet voor stoffen die sinds 1 mei 2025 in de handel zijn gebracht. Voor die stoffen is het al verplicht om de nieuwe indeling van gevarenklassen uit de herziene CLP-verordening te gebruiken. Hier vind je meer informatie.

IMDG 2025-2026 wordt per 1 januari 2026 verplicht

Zeevervoer van gevaarlijke stoffen brengt risico’s met zich mee. Om de veiligheid bij het verpakken, behandelen en vervoeren van die stoffen te borgen, is de IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code) opgesteld. Deze regelgeving wordt elke twee jaar aangepast.

Per 1 januari 2026 eindigt de overgangstermijn van de nieuwe IMDG Code, 2024 Edition (incl. Amendment 42-24). Deze meest recente versie was in 2025 nog vrijwillig toe te passen. Maar vanaf 2026 wordt de nieuwe IMDG Code verplicht. Alle medewerkers die betrokken zijn bij het zeetransport van gevaarlijke stoffen moeten hiervoor bovendien een opleiding volgen.

Overige ontwikkelingen

• Brussel heeft de regels voor het toezicht op het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg in de hele EU verduidelijkt in een Europese richtlijn. Daarmee zijn de Europese regels weer in lijn gebracht met de nieuwste versie van het ADR-verdrag. Deze technische update moet ervoor zorgen dat de procedures in alle EU-landen weer gelijk zijn voor ADR-wegcontroles op de weg. In dit artikel lees je er meer over, inclusief een toelichting van onze specialist Pascal Smetsers.
• Lithium-ionbatterijen mogen voor luchttransport niet meer dan 30 procent opgeladen zijn. Vanaf 1 januari 2026 mogen alleen batterijen die verpakt zijn in apparatuur, meer dan 30 procent opgeladen worden vervoerd. Voor andere transportmodaliteiten geldt geen limiet.

Heb je vragen over de gevolgen van de bovenstaande veranderingen voor jouw organisatie? Neem dan contact op met een van onze collega's via 079 3467 346 of mail naar [email protected].