Droogte houdt aan: Rijn bereikt laagste stand ooit

Sinds 16 juli is officieel sprake van een watertekort in Nederland. Waar waterbeheerders eerder nog konden volstaan met regionale maatregelen, vindt nu landelijke afstemming plaats via het Management Team Watertekorten (MTW). Rijkswaterstaat, waterschappen, drinkwaterbedrijven, provincies en betrokken ministeries stemmen daarin wekelijks maatregelen af. Het doel is het beschikbare zoetwater zo efficiënt mogelijk te benutten.

Gevolgen voor verladers

Voor verladers zijn de gevolgen steeds duidelijker merkbaar. Schepen kunnen minder lading meenemen, wachttijden bij sluizen lopen op en op verschillende vaarwegen gelden beperkingen. Zo is het sluiscomplex bij Eefde momenteel gestremd. Daardoor zijn de Twentekanalen vanaf de IJssel niet bereikbaar. Dat raakt bedrijven die afhankelijk zijn van vervoer over water direct.

De verwachting is dat de situatie voorlopig aanhoudt. De waterstanden op de Rijn en Maas zijn sterk afhankelijk van neerslag in onder meer Duitsland en Zwitserland. Vooralsnog wordt daar weinig regen verwacht.

Verladers doen er goed aan rekening te houden met beperkte capaciteit in de binnenvaart. Bij lage waterstanden neemt de laadcapaciteit van binnenvaartschepen af. Voor dezelfde hoeveelheid goederen zijn meer schepen nodig, terwijl de beschikbare capaciteit juist onder druk staat. Dit leidt tot hogere transportkosten, langere doorlooptijden en meer onzekerheid in de logistieke planning.

Ook elders in de keten ontstaan knelpunten. Als lading verschuift naar weg- of spoorvervoer, neemt de druk op die modaliteiten toe. Het belang van een goede voorbereiding en tijdige afstemming met logistieke partners wordt daardoor groter. 

Wat kunnen leden doen?

Hoewel bedrijven geen invloed hebben op de waterstand, kunnen zij zich wel voorbereiden op de gevolgen ervan.

• Breng de voorraadpositie opnieuw in kaart.

Bedrijven die afhankelijk zijn van aanvoer via de binnenvaart doen er verstandig aan hun voorraadbeheer kritisch te bekijken. Een tijdelijke extra buffer kan helpen om verstoringen in de aanvoer op te vangen.

• Ga vroegtijdig in gesprek met logistieke partners.

Bespreek met vervoerders, terminals en logistieke dienstverleners welke gevolgen de lage waterstanden hebben voor capaciteit, levertijden en frequenties. Vroegtijdige afstemming vergroot de kans op passende oplossingen.

• Bekijk alternatieve scenario's.

Kijk welke goederen eventueel via spoor of weg vervoerd kunnen worden als de situatie verder verslechtert. Ook een aangepaste leverfrequentie of planning kan helpen om verstoringen te beperken. 

Werk aan een weerbare keten

De afgelopen jaren laten zien dat perioden van droogte en lage waterstanden vaker voorkomen. Neem daarom deze risico's structureel mee in de logistieke planning en de strategie van de hele keten van je bedrijf. De belangrijkste boodschap voor verladers blijft ongewijzigd: anticipeer tijdig, blijf in gesprek met logistieke partners en zorg voor voldoende flexibiliteit in de keten. Juist in perioden van beperkte capaciteit maakt een goede voorbereiding het verschil. 

evofenedex volgt ontwikkelingen

evofenedex volgt de ontwikkelingen rond de droogte en lage waterstanden nauwgezet via verschillende overleggen met Rijkswaterstaat, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en andere betrokken partijen. Daarbij blijven wij aandacht vragen voor de gevolgen voor verladers en de bereikbaarheid van bedrijven die afhankelijk zijn van vervoer over water.

Luister ook naar het fragment op NPO1 Radio 1 waarin Ricky Voorn, beleidsadviseur Eigen Vervoer en Binnenvaart de gevolgen van de droogte voor de binnenvaart verder toelicht (rond 6.03 uur).