Heropening Twentekanaal laat mogelijk op zich wachten

Schepen kunnen voorlopig niet door het Twentekanaal varen. De sluis bij Eefde, de toegang tot het kanaal, is sinds vorige maand gesloten vanwege de aanhoudende droogte. Er is onvoldoende water beschikbaar om schepen door de sluizen te laten passeren en het waterpeil in het kanaal op niveau te houden. Volgens Rijkswaterstaat verandert de regen van de afgelopen dagen daar voorlopig weinig aan.

Regen stroomgebied nodig

Uit de nieuwste Droogtemonitor van Rijkswaterstaat blijkt dat het wisselvallige weer enige verlichting geeft, maar nog niet leidt tot herstel van de watersystemen. De afvoer van de Rijn en de Maas blijft laag en ook de grondwaterstanden bevinden zich op een zeer laag niveau. Rijkswaterstaat verwacht dat de afvoer van de Rijn door de recente neerslag de komende dagen weer boven de 600 kubieke meter per seconde kan uitkomen. Voor een structureel herstel van rivierafvoeren, waterstanden en grondwater is echter langdurig meer neerslag nodig dan gemiddeld. Zelfs als het huidige natte weertype aanhoudt, kunnen de lage rivierafvoeren volgens Rijkswaterstaat nog tot in december merkbaar blijven.

Hoe lang de afsluiting van het Twentekanaal precies duurt, is nog onduidelijk. Rijkswaterstaat houdt rekening met verschillende scenario’s. In het meest ongunstige geval blijft het kanaal tot november of december gesloten. Tegelijkertijd onderzoekt de organisatie wanneer maatregelen kunnen worden afgebouwd als de situatie verder verbetert.

Gevolgen bedrijven

De afsluiting heeft directe gevolgen voor bedrijven die gebruikmaken van het Twentekanaal. Sommige ondernemingen verplaatsen hun goederenstromen naar havens in Meppel en Zwolle. Van daaruit gaat het transport verder over de weg.

Die omleiding zorgt voor extra kosten en kan leiden tot vertragingen in de logistieke keten. Voor bedrijven die afhankelijk zijn van vervoer over water brengt dat extra uitdagingen met zich mee.

De droogtemonitor laat zien dat de scheepvaart in grote delen van Nederland hinder ondervindt van beperkte vaardiepte, zuiniger schutten bij sluizen, oplopende wachttijden en stremmingen. Ook voor landbouw en natuur zijn de gevolgen inmiddels duidelijk zichtbaar.

Vaker problemen

Laagwater zorgt niet voor het eerst voor problemen op het Twentekanaal. Uit antwoorden op Kamervragen blijkt dat gemalen tussen 2018 en 2025 zes keer zijn uitgeschakeld door een te lage waterstand in de IJssel. Normaal kunnen tijdelijke pompen extra water aanvoeren. Volgens het kabinet daalde het waterpeil dit jaar echter te snel en te sterk om daarmee voldoende effect te bereiken. Daarom onderzoekt het Rijk welke maatregelen nodig zijn om de watervoorziening van het Twentekanaal in de toekomst beter te waarborgen.

Sterke binnenvaart nodig

Voor verladers is een sterke binnenvaart van groot belang. Zij hebben behoefte aan betrouwbare, betaalbare en duurzame goederenstromen. Daarom zet evofenedex zich in voor investeringen in infrastructuur, een beheersbare regeldruk voor ondernemers en innovatie in de sector.

De huidige droogte laat zien waarom dat nodig is. Geen enkel type schip biedt onder alle omstandigheden de oplossing. Juist een diverse vloot, ondersteund door slimme innovaties en passend beleid, zorgt ervoor dat goederenstromen ook onder extreme omstandigheden betrouwbaar blijven. Daarmee versterken we zowel de binnenvaart als de concurrentiekracht van Nederland.

Foto: Rijkswaterstaat