Luchtvracht wacht op aandacht in luchtvaartbegroting

De aangekondigde investeringen zijn een belangrijke stap. De komende jaren moeten luchtvaartmaatschappijen namelijk voldoen aan de oplopende verplichtingen voor duurzame brandstoffen uit de Europese Refuel Aviation-verordening. Zonder extra productiecapaciteit wordt dat een grote uitdaging.

Tegelijkertijd ontbreekt een duidelijke visie op de toekomst van de luchtvracht. Juist daar heeft evofenedex de afgelopen jaren herhaaldelijk aandacht voor gevraagd. In de begroting wordt wel het belang van een sterk luchtvaartnetwerk onderstreept, maar tegelijkertijd constateert het ministerie dat de netwerkkwaliteit van Schiphol in 2024 als enige achterbleef ten opzichte van andere luchthavens.

Om de concurrentiepositie van Nederlandse luchthavens te behouden, wil het kabinet de vliegbelasting voor passagiers voor de verste vluchten gelijk trekken met die in Duitsland. Nieuwe maatregelen om de luchtvrachtketen te versterken blijven echter uit.

Schiphol in beweging

Voor de komende periode staan enkele belangrijke dossiers op de agenda. Zo wordt in 2027 een voorstel van de Europese Commissie verwacht voor de herziening van de slotverordeningen. Daarnaast werkt het kabinet aan een nieuw luchthavenbesluit voor Maastricht Aachen Airport.

Ook de toekomst van Schiphol krijgt verder vorm. Deze week werd bekend dat de Raad van State het ontwerpbesluit voor het gewijzigde Luchthavenverkeerbesluit (LVB) heeft goedgekeurd. Het voorstel houdt ruimte voor groei naar 500.000 vliegbewegingen. Op dit moment geldt een maximum van 478.000 vliegbewegingen.

Die groei is wel gekoppeld aan een voorwaarde: Schiphol moet de geluidshinder met twintig procent verminderen ten opzichte van 2024. Daarnaast mogen maximaal 27.000 vluchten plaatsvinden in de nachtperiode tussen 23.00 en 7.00 uur.

Het kabinet houdt bovendien vast aan de verkenning van een nachtsluiting tussen 0.00 en 5.00 uur. evofenedex verzet zich hiertegen vanwege het belang van nachtvluchten voor het internationale vrachtvervoer.

Connectiviteit blijft cruciaal

Hoewel verduurzaming terecht hoog op de agenda staat, ontbreekt in de begroting aandacht voor extra vrachtcapaciteit, cargogerichte luchthaveninfrastructuur en het versterken van Schiphol als logistieke hub. Voor veel verladers zijn juist internationale verbindingen een belangrijke vestigingsfactor.

evofenedex blijft daarom aandacht vragen voor een toekomstbestendig luchtvrachtecosysteem. Verduurzaming en sterke internationale connectiviteit moeten daarbij hand in hand gaan.

Luchtvracht als onderdeel luchtvaartbeleid

evofenedex roept het kabinet op om zich in te zetten voor het bevorderen van internationale connectiviteit van Nederland. Naast verduurzaming zijn voldoende capaciteit, betrouwbare verbindingen en een concurrerend vestigingsklimaat noodzakelijk om de internationale handelspositie van Nederland te behouden. Zonder een duidelijke strategische visie op luchtvracht dreigen bedrijven uit te wijken naar buitenlandse luchthavens en verliest Nederland economische activiteiten en werkgelegenheid.