Twente Board vraagt kabinet om steun na sluiting kanalen

De Twente Board, waarin overheden en bedrijven uit de regio zijn vertegenwoordigd, heeft hierover een brief gestuurd aan minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans. Volgens de organisatie raakt de afsluiting niet alleen individuele bedrijven, maar ook logistieke ketens en de concurrentiekracht van de regio.

Hogere kosten

Bedrijven moeten hun goederen nu via andere vervoersmodaliteiten vervoeren. Dat leidt tot hogere transportkosten, langere levertijden en extra druk op logistieke ketens. Hoe groot de economische schade precies is, wordt nog onderzocht. De Twente Board vindt het te vroeg om al een betrouwbare inschatting van de dagelijkse kosten te maken.

Rol evofenedex

Ook evofenedex is betrokken bij de signalen vanuit Twente Board. Saskia Toor, regiobeleidsadviseur bij evofenedex, voert dagelijks overleg met betrokken partijen en onderhoudt contact met bedrijven in de regio. "Het waterpeil kunnen wij helaas niet beïnvloeden, maar we kunnen wel aandacht vragen voor de impact van deze maatregelen op handels- en productiebedrijven. Dat doen we samen met het verenigde bedrijfsleven in de regio."

Kritiek op communicatie

De Twente Board heeft begrip voor de droogtemaatregelen van Rijkswaterstaat, maar is kritisch over de besluitvorming. Volgens de organisatie werden bedrijven, Havenbedrijf Twente en regionale overheden overvallen door de afsluiting. Tijdige communicatie en duidelijke scenario's ontbraken, waardoor ondernemers zich onvoldoende konden voorbereiden.

Oproep aan kabinet

Voorzitter Ank Bijleveld-Schouten van de Twente Board noemt de situatie zorgelijk. Volgens haar moeten bedrijven kunnen vertrouwen op een betrouwbare infrastructuur en is het belangrijk dat snel duidelijkheid komt over het herstel en het perspectief voor de komende periode. Ook wil de organisatie dat het kabinet onderzoekt hoe de economische schade voor bedrijven kan worden beperkt.

Droogte raakt meer vaarwegen

De gevolgen van de lage waterstanden beperken zich niet tot Twente. Vanaf zaterdag 1 augustus is de haven van Deventer voor onbepaalde tijd gesloten. De gemeente heeft besloten de sluis niet langer te bedienen, omdat de waterstand in de IJssel naar verwachting onder een kritieke grens zakt. Schepen moeten de binnenhaven uiterlijk vrijdagavond hebben verlaten. Vaartuigen die dan nog in de haven liggen, kunnen deze voorlopig niet meer verlaten.

Voorraadstrategie verladers

Ondernemers die gebruikmaken van binnenvaartverbindingen doen er goed aan rekening te houden met een langere periode van verstoringen en mogelijke capaciteitsbeperkingen. Voor verladers is het belangrijk om hun voorraadbeheer opnieuw tegen het licht te houden. Nu de dreiging van watertekorten is omgeslagen in een daadwerkelijke verstoring van de binnenvaart, wordt een wendbare en weerbare keten steeds belangrijker. Voldoende voorraadbuffers en flexibiliteit in de aanvoer helpen om de gevolgen op te vangen van een situatie waarin de transportcapaciteit van dag tot dag kan verschillen.