Haven Deventer vanaf 1 augustus dicht door lage IJsselstand

De maatregel is nodig om de veiligheid van schepen, woonboten, waterkeringen en het achterliggende watersysteem te waarborgen. Volgens de watervergunning van het Waterschap mag de sluis worden gebruikt tot een waterstand van +0,45 meter NAP. Naar verwachting wordt die grens vanaf zaterdag onderschreden.

Schepen kunnen, zolang er capaciteit beschikbaar is, nog tot en met donderdag de haven binnenvaren. Alle schepen moeten de haven uiterlijk vrijdagavond hebben verlaten.

Veiligheid voorop

Het gesloten houden van de sluis is volgens de betrokken partijen de veiligste oplossing. Bij een groot verschil tussen het waterpeil in de IJssel en dat in de haven neemt de druk op de sluisdeuren sterk toe. Als de sluisdeuren zouden bezwijken, kan de haven grotendeels leeglopen. Ook de achterliggende waterwegen tot aan Lemelerveld zouden dan water verliezen. Dat kan leiden tot schade aan waterkeringen, problemen voor de scheepvaart en risico’s voor woonboten.

Duur onzeker

Hoe lang de maatregel van kracht blijft, hangt af van het herstel van de waterstand in de IJssel. Zodra het waterpeil voldoende is gestegen, kan de sluis weer worden gebruikt en wordt de haven opnieuw toegankelijk voor de scheepvaart.

Twentekanaal

Ook de sluizen bij Eefde zijn sinds zaterdag 25 juli om 12.00 uur gesloten voor de scheepvaart. Daardoor is het Twentekanaal voorlopig niet meer bereikbaar via deze route. De Twente Board heeft bij het kabinet aangedrongen op steunmaatregelen vanwege de afsluiting van de Twentekanalen. De stremming tot hogere kosten, verstoringen in logistieke ketens en schade voor bedrijven die afhankelijk zijn van binnenvaart.

Alternatief via Port of Zwolle

Voor verladers, schippers en logistiek dienstverleners kan Port of Zwolle een alternatief bieden. De havens in Meppel, Kampen en Zwolle blijven bereikbaar en hebben ook bij de huidige lage waterstand geen beperkingen voor de diepgang.

Rol evofenedex

evofenedex volgt de ontwikkelingen op de voet en neemt deel aan de landelijke overleggen over waterverdeling. Daarbij brengen we het belang van de binnenvaart nadrukkelijk onder de aandacht. Ook informeren we leden over de gevolgen voor hun logistieke processen en delen we actuele ontwikkelingen zodra de situatie verandert. Volg daarnaast de Droogtemonitor van Rijkswaterstaat om de situatie te blijven volgen.

Ook is evofenedex betrokken bij de signalen vanuit Twente Board. Saskia Toor, regiobeleidsadviseur bij evofenedex, overlegt dagelijks met betrokken partijen en onderhoudt contact met bedrijven in de regio. “Het is goed dat de sluiting van de haven van Deventer tijdig is aangekondigd. Daardoor hebben bedrijven aan en op het water nog enige ruimte om maatregelen te nemen en hun planning aan te passen.”

Als belangenbehartiger van verladers zien we hoe belangrijk samenwerking juist nu is. Verladers, schippers en logistiek dienstverleners hebben elkaar nodig om de gevolgen van de droogte te beperken. De situatie onderstreept opnieuw het belang van flexibele, wendbare en weerbare ketens.