IRU pleit voor steun transportsector bij stijgende dieselprijzen

De oproep volgt op protestacties en spontane wegblokkades van vervoerders in verschillende EU-landen. IRU benadrukt echter dat zij deze acties niet steunt. De organisatie kiest voor overleg met beleidsmakers en andere betrokken partijen om oplossingen te vinden zonder de logistieke ketens en mobiliteit van reizigers te verstoren.

Zeer beperkte marges

Volgens IRU vormt brandstof ongeveer dertig procent van de operationele kosten van wegtransportbedrijven. Tegelijkertijd werken veel ondernemingen met zeer beperkte marges. Door de hogere dieselprijzen komen hun bedrijfsvoering en investeringsmogelijkheden verder onder druk te staan. Vooral mkb-bedrijven beschikken vaak niet over voldoende financiële reserves om dergelijke schommelingen op te vangen. Ook late betalingen verzwakken hun financiële positie.

Voor verladers kunnen hogere transportkosten uiteindelijk doorwerken in tarieven. Dat kan leiden tot hogere kosten in de keten en druk op bestaande contracten. Ook kan onzekerheid over brandstofprijzen het lastiger maken om kosten en tarieven voor langere tijd vast te leggen.

In een brief aan de voorzitter van de Europese Commissie doet IRU daarom twee concrete voorstellen. Allereerst vraagt de organisatie om het tijdelijke Europese staatssteunkader dat is gekoppeld aan de crisis in het Midden-Oosten met een jaar te verlengen, tot eind 2027. Daarnaast pleit zij voor specifieke Europese regelgeving tegen late betalingen in het commerciële wegvervoer. Daarbij zou een maximale betaaltermijn van dertig dagen moeten gelden, gecombineerd met effectieve handhaving.

Constructieve dialoog

Volgens IRU heeft de sector vooral behoefte aan praktische maatregelen die vervoerders lucht geven en de continuïteit van transportdiensten waarborgen. Met gerichte steun en een striktere aanpak van betalingsachterstanden kunnen bedrijven beter omgaan met kostenstijgingen en blijven investeren in hun dienstverlening. De organisatie blijft daarom inzetten op constructieve dialoog met Europese beleidsmakers in plaats van verstorende acties op de weg.