Nieuwe infrastructuurprojecten komen in Nederland nauwelijks van de grond

Dat nieuwe infrastructuurprojecten in Nederland nauwelijks van de grond komen, komt door tekorten op het gebied van financiering, mensen en stikstofruimte. De tekorten lopen dusdanig op dat minister Barry Madlener (PVV) van Infrastructuur en Waterstaat zegt dat hij zich in een te krap pak genaaid voelt. Madlener voerde het debat in de Tweede Kamer samen met zijn partijgenoot staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu.

Inmiddels liggen de zeventien infrastructuurprojecten nog steeds stil en is de ambitie van het kabinet-Schoof om één project per jaar op te starten. In aanloop naar het debat heeft evofenedex vanuit de Logistieke Alliantie haar zorgen uitgesproken over de zorgwekkende situatie van de Nederlandse infrastructuur.

Kansen voor regio’s

Om de regio’s toch enigszins tegemoet te komen en de strijd aan te gaan met de steeds verder oplopende filedruk heeft minister Madlener 290 miljoen euro vrijgemaakt voor maatregelen die bijdragen aan het ontlasten van de wegen. Dit kunnen kleine infrastructurele aanpassingen zijn maar ook andere maatregelen zoals logistieke optimalisatie. Dit biedt mogelijk kansen voor handels- en productiebedrijven om samen met de regio’s te werken aan een betere en duurzamere logistiek.

Geen budget voor nieuwe spoorlijnen

Ook bij de sluizen van Kornwerderzand zijn tekorten en kan de aanpassing van de sluizen nog niet beginnen. Tot slot was er in het debat heel veel aandacht voor de aanleg van de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. De ambitie is in deze kabinetsperiode een start te maken met deze twee spoorlijnen, maar ook hier is geen zicht op financiering. Dit zorgde bij verschillende Kamerleden voor de nodige onvrede.

Volgende week stemt de Tweede Kamer over de moties die zijn ingediend tijdens het debat.