Winterweer zorgt voor overlast en code oranje in delen Nederland

Vanwege de extreme sneeuwval en gladheid geeft het KNMI een weeralarm af. Afhankelijk van de verwachte hevigheid gebruikt het KNMI de codes geel, oranje en rood. Maar hoe zitten de regels voor transport ook alweer bij deze verschillende codes?

Bij code geel is het advies om alert te zijn. Bij code oranje is rijden met een LZV verboden. En exceptioneel vervoer mag niet rijden bij gladheid en bij een zicht van minder dan 200 meter. Wanneer het KNMI code rood afgeeft, adviseert evofenedex om het vervoer stil te leggen in de regio's waar deze code geldt. Veiligheid staat altijd voorop.

Binnen de sector is afgesproken om sterk in te zetten op preventie. Daarbij leunen we op de vakkennis van chauffeurs, die als kapitein op hetr schip een veilige afweging moeten maken. Ook transportbedrijven (qua planning) en verladers spelen hierin een rol: zij moeten tijdens extreem weer voorkomen dat chauffeurs onder druk worden gezet en waar nodig de eisen aan aflevertijden aanpassen.

Digitale flyer

evofenedex heeft samen met Transport en Logistiek Nederland (TLN), Rijkswaterstaat en het Verbond van Verzekeraars een digitale flyer ontwikkeld. Hierin staan tips voor bedrijven en hun vrachtautochauffeurs hoe om te gaan met de weersituaties code rood, oranje of geel. Zo kunnen bedrijven en chauffeurs zich goed voorbereiden op extreme weersituaties. En in die gevallen de juiste afwegingen maken in het belang van hun veiligheid en die van medeweggebruikers. Download hier de flyer 'Preventie incidenten bij extreem weer'.

Rijden met gevaarlijke stoffen bij slecht weer

Wanneer de weersomstandigheden slecht zijn, gelden voor het vervoer van gevaarlijke stoffen andere regels. Uit vragen die bij onze ledenservice binnenkomen, blijkt dat die regels niet bij iedereen duidelijk zijn. Een overzicht:

• VLG

Het vervoer van gevaarlijke stoffen is geregeld in de Regeling Vervoer over Land van Gevaarlijke Stoffen (VLG). In artikel 6 van hoofdstuk II van deze regeling staat het volgende:

• Zicht minder dan 200 meter

Als het zicht door weersomstandigheden - zoals mist, sneeuw en regen - minder is dan 200 meter, is het verboden om te vervoeren:

1. gevaarlijke stoffen in tanks waarvan de capaciteit meer dan 3000 liter is;
2. vuurwerk boven de vrijgestelde hoeveelheden van sectie 1.1.3.6.

• Zicht minder dan 50 meter

Bij glad wegdek en als het zicht door weersomstandigheden - zoals mist, sneeuw en regen - minder is dan 50 meter, is het verboden om te vervoeren:

1. gevaarlijke stoffen in tanks of losgestort;
2. verpakte gevaarlijke stoffen, boven de vrijgestelde hoeveelheden van sectie 1.1.3.6.

• Ontheffing

Het vervoersverbod bij glad wegdek geldt niet voor het vervoer van medische isotopen. De minister kan ontheffing verlenen van het vervoersverbod als sprake is van langdurige gladheid en het spoedeisende karakter van het vervoer kan worden aangetoond.

• Verantwoordelijkheid

Het besluit om wel of niet te rijden is, buiten de verboden, de verantwoordelijkheid van de bestuurder. Hij wordt in staat geacht om bij aanvang van de rit of onderweg de keuze te maken of rijden nog verantwoord is. Lees meer over het vervoer van gevaarlijke stoffen (ADR).

Beschikking gladheidsbestrijding

Sinds 1 oktober 2025 is een nieuwe beschikking van kracht die specifiek geldt voor het inzetten van materieel bij gladheidsbestrijding. Deze vrijstelling is bedoeld om de uitvoering van gladheidsbestrijding mogelijk te maken, ook wanneer dat in strijd is met bepaalde verkeersregels. De vrijstelling geldt voor de periode van 1 oktober 2025 tot en met 30 september 2030. In de beschikking zijn vrijstellingen opgenomen van bepalingen uit de Wegenverkeerswet 1994. Die gelden voor het gebruik van de weg.

Inzet personeel

Naast de inzet van materieel volgens de beschikking zijn er ook mogelijkheden voor de inzet van personeel. Het vervoer voor gladheidsbestrijding valt onder regels voor onder andere rusttijden en het gebruik van de tachograaf. In het Arbeidstijdenbesluit vervoer geldt een ononderbroken dagelijkse rust van elf uur, of negen uur (drie keer tussen twee wekelijkse rusten), of een gesplitste rust van negen en drie uur.

Voor oproepdiensten mag je in Nederland gebruikmaken van de consignatieregeling. Volgens deze regeling mag je de dagelijkse of wekelijkse rust onderbreken. Wel geldt een maximale arbeidstijd van 13 uur en een dagelijkse rust van 11 uur per 24 uur. Die 11 uur rust mag je bijvoorbeeld splitsen in 5 en 6 uur. De 24-uursperiode start bij aanvang van de gewone werkdag en opnieuw bij aanvang van een oproep. Daardoor kan zo’n periode 2 of 3 keer binnen 24 uur beginnen. Voor gladheidsbestrijding in Nederland geldt een vrijstelling voor de tachograaf en een vrijstelling voor code 95.

Informatieblad gladheidsbestrijding

Voor leden hebben we de beschikking samengevat in een overzichtelijk informatieblad. Hierin staat informatie over de inzet van materieel en informatie over de inzet van personeel. 

Heb je nog vragen? Neem dan contact op met onze ledenservice. Ben je nog geen lid van evofenedex? Bekijk dan jouw voordelen van ons lidmaatschap.