EU schaft de-minimisvrijstelling van 150 euro voor e-commercezendingen definitief af

Met zijn besluit schaft de Raad van de Europese Unie de vrijstelling van invoerrechten voor e-commercezendingen met een waarde van minder dan 150 euro uit derde landen definitief af. Daarvoor in de plaats komt een vast douanerecht van 3 euro per productcategorie bij rechtstreekse e-commerceleveringen aan consumenten. Deze zogenoemde 3-euromaatregel betreft een douanerecht (invoerrecht) en geen administratieve vergoeding.

De nieuwe heffing geldt per productcategorie (HS-code) in een zending. Voor een pakket dat goederen met twee verschillende productcategorieën bevat, kan dus 6 euro verschuldigd zijn. De nieuwe douaneregels gelden tijdelijk vanaf 1 juli 2026 in aanloop naar verdere douanehervormingen.

Iets anders dan handling fee

De nieuwe heffing van 3 euro per productcategorie die vanaf 1 juli 2026 gaat gelden, is iets fundamenteel anders dan de handling fees die sommige EU-lidstaten invoeren. Toch worden deze twee maatregelen in de praktijk regelmatig met elkaar verward. Voor ondernemers is het belangrijk het onderscheid goed te begrijpen.

Een nationale handling fee is geen douanerecht (invoerrecht), maar een vergoeding voor afhandelings- en toezichtkosten. Lidstaten kunnen ervoor kiezen zo’n vergoeding nationaal in te voeren. Italië en Roemenië hebben dit al gedaan. Frankrijk voert per 1 maart 2026 een nationale handling fee in vanwege zijn logistieke rol als belangrijke toegangspoort voor e-commerce naar de EU.

Grote gevolgen mogelijk

Hoewel beide maatregelen betrekking hebben op kleine e-commercezendingen, verschillen ze juridisch, economisch en beleidsmatig sterk van elkaar. Voor ondernemers kan het verschil tussen de 3-euromaatregel en een handling fee dan ook grote gevolgen hebben.

Zo kan een zending straks zowel onder de 3-euromaatregel vallen als – afhankelijk van de lidstaat van binnenkomst – onder een nationale handling fee. Dit kan zorgen voor cumulatieve kosten. Doordat nationale handling fees kunnen variëren per land, vragen ze bovendien om aparte kostprijsberekeningen. De heffing van 3 euro invoerrecht is daarentegen in alle EU-lidstaten gelijk.

Ook kunnen nationale handling fees leiden tot het verschuiven van logistieke stromen tussen lidstaten. Juist om die reden pleit Nederland voor een geharmoniseerde Europese aanpak.

Nederland wil één Europese oplossing

Nederland heeft de invoering van een nationale handling fee in december 2025 voorlopig uitgesteld. Met het afschaffen van de de-minimisvrijstelling per 1 juli 2026 verandert het speelveld echter aanzienlijk. Staatssecretaris Eugène Heijnen (Fiscaliteit, Belastingdienst en Douane) heeft aan de Tweede Kamer laten weten dat Nederland blijft inzetten op één Europese vergoeding voor afhandelingskosten om versnippering en waterbedeffecten te voorkomen. Uit een peiling onder de leden van een aantal community’s van evofenedex blijkt dat een meerderheid van de lidbedrijven deze richting ondersteunt. De EU werkt momenteel aan een Europese handling fee, die naar verwachting ingaat in november 2026.

De Douane blijft de ontwikkelingen in andere landen en op EU-niveau scherp volgen en informeert de Tweede Kamer zodra er relevante ontwikkelingen zijn.

In kaart brengen

Voor importeurs van kleine e-commercezendingen is het nu zaak om de impact op hun supply chains, douaneprocessen en kostprijsmodellen in kaart te brengen en continu te monitoren. Ervaar je door het invoeren van nationale handling fees een verschuiving van supply chains en negatieve effecten op de doorlooptijden van de douaneafhandeling van jouw zendingen? Laat dit dan weten aan onze ledenservice.

Signalen uit het bedrijfsleven geven we door aan de Douane. Dit helpt de Douane bij het monitoren van de ontwikkelingen zodat er snel geschakeld kan worden als Nederland ook een nationale handling fee zou willen invoeren.