Eenrichtingsverkeer op Boven-IJssel door aanhoudend lage waterstand

Vanaf de monding van het Twentekanaal bij Zutphen mogen schepen alleen in de zogenoemde opvaart varen, richting de IJsselkop bij Arnhem. Varen in de tegenovergestelde richting, de afvaart, is tijdelijk verboden.

De waterstand op de IJssel is uitzonderlijk laag voor de tijd van het jaar. Daardoor wordt de vaargeul steeds smaller. Eerdere beperkingen, zoals een verbod op inhalen en ontmoeten bij verschillende bochten, zijn niet langer voldoende om de veiligheid van de scheepvaart te waarborgen.

Volgens Rijkswaterstaat helpt het eenrichtingsverkeer om de bereikbaarheid van bedrijven langs de vaarroute zo lang mogelijk in stand te houden. Anderhalve week geleden werd al, mede op verzoek van evofenedex, een waarschuwing afgegeven over de mogelijke komst van deze maatregel.

Minste vaardiepte

Rijkswaterstaat meet dagelijks de minst gepeilde diepte van de rivieren. Dat is de kleinste afstand tussen de rivierbodem en het wateroppervlak. Schippers gebruiken deze informatie om te bepalen hoeveel lading zij veilig kunnen meenemen zonder risico op vastlopen.

De actuele minst gepeilde diepte wordt dagelijks om 8.00 uur gepubliceerd via Teletekst pagina 720 en op de website van Vaarweginformatie.

Omvaarroute

Schepen die vanuit Duitsland komen, moeten voorlopig een alternatieve route volgen. Zij varen via de Waal tot Tiel en gaan vervolgens via het Amsterdam-Rijnkanaal naar Amsterdam. Daarna loopt de route via de Oranjesluizen, het Markermeer, de Houtribsluizen en het IJsselmeer naar het Ketelmeer. Vanaf daar kunnen schepen weer de IJssel opvaren.

De omvaarroute kan oplopen tot ongeveer 300 kilometer. Rijkswaterstaat geeft de maatregel aan met verkeerstekens en zet blijvende scheepvaartbegeleiding in bij de IJsselkop.