Mogelijk eenrichtingsverkeer op Boven-IJssel door laag water

De maatregel geldt voor de opvaart tussen de monding van het Twentekanaal bij Zutphen en de IJsselkop bij Arnhem. Volgens Rijkswaterstaat kan de grenswaarde de komende dagen worden bereikt. Dan wordt het voor schepen verboden om in afvaart, van Arnhem richting het Twentekanaal, te varen. De waarschuwing wordt afgegeven mede op aandringen van evofenedex, zodat bedrijven niet plots worden verrast.

Op delen van de IJssel gelden vanwege het lage water al beperkingen voor het ontmoeten en inhalen van andere schepen. De vaargeul wordt steeds smaller, waardoor deze maatregelen mogelijk niet langer voldoende zijn om de veiligheid van het tweerichtingsverkeer te waarborgen. Met eenrichtingsverkeer wil Rijkswaterstaat de bereikbaarheid van bedrijven zo lang mogelijk in stand houden.

Minst gepeilde diepte

Rijkswaterstaat meet dagelijks de minst gepeilde diepte van de rivieren. Dat is de kleinste afstand tussen de rivierbodem en het wateroppervlak. Schippers gebruiken deze informatie om te bepalen hoeveel lading zij veilig kunnen vervoeren.

De actuele dieptes worden iedere dag om 8.00 uur gepubliceerd via Teletekst pagina 720 en op vaarweginformatie.nl.

Omvaarroute van 300 kilometer

Als het eenrichtingsverkeer wordt ingesteld, moeten schepen vanuit Duitsland een flinke omweg nemen. Zij varen dan via de Waal naar Tiel, vervolgens over het Amsterdam-Rijnkanaal naar Amsterdam en daarna via het Markermeer, IJsselmeer en Ketelmeer terug naar de IJssel.

Deze omvaarroute bedraagt ongeveer 300 kilometer. Rijkswaterstaat geeft de maatregel aan met verkeerstekens en zet bij de IJsselkop continue scheepvaartbegeleiding in.

Wat betekent dit voor bedrijven?

Voor bedrijven die afhankelijk zijn van vervoer over de IJssel kan de maatregel leiden tot langere vaartijden en extra logistieke uitdagingen. Daarom is het verstandig de waterstanden en scheepvaartberichten de komende dagen nauwlettend te volgen.