Erkend vervoerder verplicht bij luchtvracht vanaf 2027

De Koninklijke Marechaussee (KMar) heeft bevestigd dat de verplichting geldt voor alle vervoerders die veilige luchtvracht vervoeren, ongeacht de omvang van het bedrijf. Er is dus geen uitzondering voor kleinere bedrijven.

Wat betekent dit voor vervoerders?

Met een registratie als erkend vervoerder voldoet een bedrijf aan de Europese beveiligingseisen voor luchtvracht en blijft het onderdeel van de zogenoemde veilige luchtvrachtketen. Luchtvracht met een beveiligingsstatus moet namelijk binnen die keten behouden blijven. Zonder de erkenning mag een vervoerder vanaf 2027 geen luchtvracht meer vervoeren met behoud van de beveiligingsstatus.

Gebeurt het vervoer van luchtvracht rechtstreeks tussen een erkend agent, bekende afzender en afhandelaar, zonder opslag? Dan is een eigen loods niet nodig. De nadruk ligt dan op het beschermen van de lading tijdens het transport. Daarbij zijn onder meer een goede afsluiting of verzegeling van de vracht, zorgvuldige overdracht en duidelijke procedures bij incidenten van belang.

Ook gevolgen voor verladers

De nieuwe verplichting raakt ook verladers. De keuze voor een vervoerder wordt vanaf 2027 bepalend voor het behoud van de beveiligingsstatus van de zending. Werk je als verlader met een vervoerder zonder erkenning, dan verliest de vracht tijdens transport de veilige status. De ontvangende partij moet de zending dan opnieuw controleren of screenen voordat die verder de keten in kan. Dat kan leiden tot extra kosten en vertraging. Het is daarom verstandig om nu al in gesprek te gaan met vervoerders over hun plannen om de erkenning te krijgen.

Hoe vraag je de erkenning aan?

De aanvraag bij de KMar verloopt in verschillende stappen. Eerst dient het bedrijf een aanvraagformulier in via de website van de KMar. Vervolgens moet het onder meer een beveiligingsprogramma, een recent KvK-uittreksel (niet ouder dan drie maanden) en de vereiste certificaten aanleveren. Daarna volgt een veiligheidsonderzoek en controlebezoek. De KMar beoordeelt de aanvraag en besluit vervolgens of ze de erkenning verleent. Ook bij zzp’ers kan een controle plaatsvinden op de locatie waar het werk wordt georganiseerd, bijvoorbeeld thuis.

Opleidingen en eisen

Komen chauffeurs in aanraking met veilige luchtvracht? Dan vraagt de KMar doorgaans om:

• een security manager-opleiding met CITO-toets en certificaat;
• een certificaat Medewerker Luchtvracht-A;
• een Verklaring van Geen Bezwaar (VGB).

Werken chauffeurs uitsluitend met verzegelde vracht en komen zij niet direct in aanraking met veilige luchtvracht? Dan gelden meestal lichtere eisen. Denk aan een security manager-opleiding, een certificaat voor beveiligingsbewustzijn en een Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG).

Afhandelaren kunnen daarnaast aanvullende opleidingseisen stellen.

Begin op tijd

Wacht niet tot het laatste moment. Het regelen van opleidingen, procedures en controles kost tijd. Ook als verlader is het verstandig om al inzicht te krijgen in welke vervoerders straks aan de eisen voldoen. Door je tijdig voor te bereiden, voorkom je vertragingen en onnodige kosten in de luchtvrachtketen.