Gewichtsbeperkingen zetten stadslogistiek onder druk

Binnensteden hebben vaak historische bruggen, kades en smalle straatstructuren die kwetsbaar zijn voor zwaar verkeer. Daarom stellen gemeenten gewichtsbeperkingen in, vaak voor voertuigen boven de 3500 tot 4500 kg. Tegelijk willen steden logistiek en leveringen mogelijk houden. Gemeenten zoeken daarom naar een balans tussen bescherming van de infrastructuur en bereikbaarheid van de stad.

Lars Ahsman, regionaal beleidsadviseur bij evofenedex, zegt daarover in een interview met Het Parool: “De stad zit al langer in zijn maag met groot en zwaar vrachtvervoer. Na een dodelijke ongeval in januari klonk de oproep om zwaar verkeer uit de stad te weren en het werk over te laten nemen door kleinere, minder gevaarlijke bestelbusjes. Het is een valse tegenstelling. Lichter vervoer is niet altijd beter.” 

Meer kleinere voertuigen betekent meer bewegingen in de stad. Dat kan de verkeersveiligheid juist onder de druk zetten.

Politieke keuzes en gemeenteraadsverkiezingen

De discussie over gewichtsbeperkingen, toegang voor zware elektrische voertuigen en verkeersveiligheid speelt ook nadrukkelijk in de lokale politiek. Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen bepalen partijen welke maatregelen gaan gelden en hoe steden de balans zoeken tussen leefbaarheid en bereikbaarheid. Voor bedrijven die actief zijn in de stadslogistiek heeft dit directe impact op hun dagelijkse praktijk.

Stem en bepaal 

Voor ondernemers en inwoners betekent dit: maak gebruik van je stemrecht. Door te stemmen bepaal je mede welk beleid geldt voor toegang tot de stad, duurzame voertuigen en verkeersveiligheid in binnensteden. Zo blijven steden veilig, bereikbaar en duurzaam, terwijl logistiek efficiënt en toekomstbestendig kan plaatsvinden.