IRU: autonome vrachtauto’s kunnen op lange termijn oplossing bieden voor deel van chauffeurstekort
Leestijd: 1 minuut
Technologie biedt kansen, maar chauffeurs blijven onmisbaar
20-08-2025 De International Road Transport Union (IRU) waarschuwt dat het wereldwijde tekort aan vrachtautochauffeurs een kritiek punt bereikt. In 36 landen, samen goed voor 70 procent van het wereldwijde bbp, staan 3,6 miljoen vacatures open. Om de druk op de transportsector te verlichten, ziet de IRU in autonome vrachtauto’s een kans om een deel van dit tekort op te vangen.
Volgens IRU-gegevens bedreigt het chauffeurstekort in het komende decennium de stabiliteit van toeleveringsketens. Sectoren die afhankelijk zijn van just-in-time levering, zoals e-commerce en industrie, krijgen dan te maken met vertragingen en hogere transportkosten.
Autonome technologie in ontwikkeling
Technologie kan op lange termijn helpen om het tekort aan chauffeurs te verlichten. Scania bracht in Australië al een autonome mijnbouwtruck op de markt en onderzoekt uitbreiding naar Latijns-Amerika. Volgens Peter Hafmar, vice president en hoofd Autonomous Solutions bij Scania, zijn autonome voertuigen vooral waardevol op repetitieve trajecten. In Zweden en Duitsland test Scania vrachtauto’s met autonomie van niveau 4. Deze voertuigen kunnen volledig zonder chauffeur rijden, maar alleen onder specifieke omstandigheden.
Chauffeurs blijven volgens Hafmar ook in de toekomst nodig. Zij verzorgen de eerste en laatste kilometers en nemen het vervoer van gevaarlijke stoffen en speciale ladingen op zich. De komst van autonome voertuigen zorgt daarnaast voor nieuwe functies. Er is personeel nodig voor toezicht, ondersteuning op afstand en het beheer van hubs. Autonome technologie versterkt zo niet alleen de logistieke efficiëntie, maar creëert ook nieuwe werkgelegenheid.
Volledig autonome vrachtauto’s van niveau 5, die onder alle omstandigheden zelfstandig rijden, blijven voorlopig toekomstmuziek.
Vooruitkijken met scenario’s
Automatisering biedt perspectief, maar voorlopig blijft de beschikbaarheid van goed opgeleide vrachtautochauffeurs belangrijk. Arbeidsmarktbeleid speelt daarbij een grote rol: investeren in behoud en opleiding van chauffeurs is noodzakelijk. De vrachtautochauffeur blijft de komende jaren onmisbaar, al verandert deze functie geleidelijk. Tegelijk is het verstandig om de technologische ontwikkelingen rond autonoom rijden te volgen. Gebruik scenariodenken om vooruit te kijken: stel dat autonome voertuigen in 2028 inzetbaar zijn op bepaalde corridors, wat betekent dat voor je bedrijfsstrategie?
Foto: Scania
Blijf op de hoogte van ontwikkelingen in de handel en logistiek
Schrijf je in voor onze nieuwsbrieven