skipToContentskipToFooter

Vervuilende trucks geweerd uit centrum Koekstad

09-07-2026 Deventer zet een belangrijke stap richting een zero-emissiezone in de binnenstad. De gemeente heeft een ontwerp-verkeersbesluit gepubliceerd. Vanaf 31 december 2027 weren ze vervuilende bestel- en vrachtwagens stapsgewijs uit het centrum.

De stad sluit zich daarmee aan bij andere gemeenten die eerder vergelijkbare zones invoerden. Voor ondernemers in transport en logistiek betekent dit dat je je tijdig moet voorbereiden op schoner vervoer.

Start eind 2027

De zero-emissiezone gaat één dag eerder in dan eerder gepland. Daardoor kan Deventer nog gebruikmaken van een landelijke subsidieregeling die tot en met 2027 loopt. Wethouder Marcel Elferink geeft aan dat de maatregel nodig is om de leefbaarheid te verbeteren. Door bevolkingsgroei en de sterke toename van online bestellingen neemt het goederenvervoer in de stad immers toe.

De zone beslaat vrijwel het hele stadscentrum. Enkele toegangswegen naar parkeergarages blijven bereikbaar. Camera’s controleren straks op kentekens. In de eerste zes maanden krijgen overtreders nog geen boete, maar een waarschuwing.

Effect op uitstoot

Uit een kosten-batenanalyse blijkt dat de maatregel aanzienlijke milieuwinst oplevert. Vanaf 2028 daalt de CO2-uitstoot naar verwachting met circa 1430 ton per jaar. In 2030 loopt dat op tot ongeveer 3410 ton. Ook de uitstoot van stikstofoxiden en fijnstof neemt duidelijk af.

Tegelijkertijd versnelt de invoering de overstap naar elektrische voertuigen. Dat zorgt niet alleen lokaal, maar ook daarbuiten voor minder uitstoot. Volgens de berekeningen wegen de baten op tegen de kosten: de invoering kost circa 3,9 miljoen euro, terwijl de maatschappelijke besparing wordt geschat op 10,4 miljoen euro.

Meer draagvlak

De plannen lagen eerder op tafel, maar invoering in 2025 bleek te vroeg voor veel ondernemers. Inmiddels is het draagvlak gegroeid. Ondernemers stellen vooral vragen over voorwaarden en mogelijke ontheffingen. Stijgende brandstofprijzen en een grotere actieradius van elektrische voertuigen maken de overstap aantrekkelijker.

De gemeente verwacht dat de invoering daardoor soepeler verloopt dan in sommige andere steden. Tegelijk blijft maatwerk mogelijk. Ondernemers kunnen bijvoorbeeld een ontheffing aanvragen, onder meer in situaties waarin investeringen zich niet meer terugverdienen.

Dit artikel is geschreven door Job Halkes

Job Halkes is hoofdredacteur en richt zich in zijn werk op thema’s als digitalisering, duurzaamheid en regelgeving binnen handel en logistiek. Zijn focus ligt op ontwikkelingen zoals emissiereductie, internationale ketens en de impact van beleid op bedrijven.

https://evofenedex.sharepoint.com/sites/evofenedexwebsite/Shared%20Documents/Contactpersons/job.jpg