Deventer zet stap naar zero-emissiezone
Leestijd: 1 minuut
Vervuilende trucks geweerd uit centrum Koekstad
09-07-2026 Deventer zet een belangrijke stap richting een zero-emissiezone in de binnenstad. De gemeente heeft een ontwerp-verkeersbesluit gepubliceerd. Vanaf 31 december 2027 weren ze vervuilende bestel- en vrachtwagens stapsgewijs uit het centrum.
De stad sluit zich daarmee aan bij andere gemeenten die eerder vergelijkbare zones invoerden. Voor ondernemers in transport en logistiek betekent dit dat je je tijdig moet voorbereiden op schoner vervoer.
Start eind 2027
De zero-emissiezone gaat één dag eerder in dan eerder gepland. Daardoor kan Deventer nog gebruikmaken van een landelijke subsidieregeling die tot en met 2027 loopt. Wethouder Marcel Elferink geeft aan dat de maatregel nodig is om de leefbaarheid te verbeteren. Door bevolkingsgroei en de sterke toename van online bestellingen neemt het goederenvervoer in de stad immers toe.
De zone beslaat vrijwel het hele stadscentrum. Enkele toegangswegen naar parkeergarages blijven bereikbaar. Camera’s controleren straks op kentekens. In de eerste zes maanden krijgen overtreders nog geen boete, maar een waarschuwing.
Effect op uitstoot
Uit een kosten-batenanalyse blijkt dat de maatregel aanzienlijke milieuwinst oplevert. Vanaf 2028 daalt de CO2-uitstoot naar verwachting met circa 1430 ton per jaar. In 2030 loopt dat op tot ongeveer 3410 ton. Ook de uitstoot van stikstofoxiden en fijnstof neemt duidelijk af.
Tegelijkertijd versnelt de invoering de overstap naar elektrische voertuigen. Dat zorgt niet alleen lokaal, maar ook daarbuiten voor minder uitstoot. Volgens de berekeningen wegen de baten op tegen de kosten: de invoering kost circa 3,9 miljoen euro, terwijl de maatschappelijke besparing wordt geschat op 10,4 miljoen euro.
Meer draagvlak
De plannen lagen eerder op tafel, maar invoering in 2025 bleek te vroeg voor veel ondernemers. Inmiddels is het draagvlak gegroeid. Ondernemers stellen vooral vragen over voorwaarden en mogelijke ontheffingen. Stijgende brandstofprijzen en een grotere actieradius van elektrische voertuigen maken de overstap aantrekkelijker.
De gemeente verwacht dat de invoering daardoor soepeler verloopt dan in sommige andere steden. Tegelijk blijft maatwerk mogelijk. Ondernemers kunnen bijvoorbeeld een ontheffing aanvragen, onder meer in situaties waarin investeringen zich niet meer terugverdienen.
Dit artikel is geschreven door Job Halkes
Job Halkes is hoofdredacteur en richt zich in zijn werk op thema’s als digitalisering, duurzaamheid en regelgeving binnen handel en logistiek. Zijn focus ligt op ontwikkelingen zoals emissiereductie, internationale ketens en de impact van beleid op bedrijven.
Gerelateerde nieuwsberichten
Charge & Connect biedt inzicht in zero-emissielogistiek
10 mei 2026
Rechtbank zet streep door zero-emissiezone evenementenhallen Jaarbeurs Utrecht
19 april 2026
Toegangsbeleid Utrecht uitgesteld tot 1 januari 2027
9 april 2026
Waarschuwing voor malafide website rond ontheffingen zero-emissiezones
11 februari 2026
Aangescherpt toegangsbeleid Utrecht: vooruitgang zichtbaar, zorgen blijven
1 februari 2026
Inschrijving nieuwe AanZET-subsidie start op 27 januari 2026
7 januari 2026
Albert Heijn stelt laadinfrastructuur open voor partners
15 december 2025
Nieuwe landelijke ontheffingsregels zero-emissiezones vanaf 2026
1 december 2025
Nieuw laadplein voor elektrische vrachtwagens geopend in Woerden
20 november 2025
